Beskrivning
BOSCH huvudbromscylinder för fordon från Stellantis
Från ett fordon med en körsträcka på 33 000 km
Beskrivning av delen
Begagnad BOSCH huvudbromscylinder för Citroën, Peugeot och andra modeller som anges i underlaget. I bromssystemet omvandlar den kraften som verkar på pedalen till det hydraultryck som behövs för att manövrera bromsarna. Korrekt funktion är avgörande för säker och tillförlitlig bromsning.
Delen kommer från ett fordon med den angivna körsträckan 33 000 km och är ett möjligt alternativ för att ersätta en defekt cylinder vid reparation av bromssystemet. Märkningarna 321372, 1616905480 och 1638051480 är viktiga vid val av del. Jämför numren och utförandet med originaldelen före beställning; enbart modellnamnet garanterar inte att bromssystemet har samma utförande.
Teknisk information
- Tillverkare: BOSCH
- Modell: Citroën Berlingo K9, FIAT DOBLO III, OPEL COMBO E K9, PEUGEOT PARTNER III, PEUGEOT RIFTER
- Övriga nummer: 321372, 1616905480, 1638051480
- Deltyp: huvudbromscylinder
- Skick: begagnad del
- Givarfordonets körsträcka: 33 000 km
- Årsmodeller och motorvarianter: ej angivet
Produktkoder
- Produktkoder: 321372, 1616905480, 1638051480
När du letar efter en ersättande huvudbromscylinder ska du jämföra de angivna koderna med märkningen på den demonterade delen och med fordonets tekniska dokumentation.
Monteringsrekommendationer
Följande procedur är generell för byte av huvudbromscylinder. De exakta stegen, metoden för luftning och de föreskrivna monteringsvillkoren beror på den specifika modellen och fordonets utförande. Detta är en säkerhetskritisk komponent; låt en kvalificerad mekaniker utföra monteringen om du saknar nödvändig erfarenhet och utrustning.
1) Före montering
- Jämför märkning, husets form, infästning, antal och utförande på hydraulanslutningarna samt anslutningen till behållaren med originalcylindern.
- Kontrollera huset, gängorna och anslutningsytorna. Delen får inte ha sprickor, skadade gängor, betydande korrosion eller tydliga tecken på läckage.
- Kontrollera att öppningarna är rena och skyddade mot smuts. En visuell kontroll bekräftar inte i sig cylinderns inre täthet eller funktion.
- Kontrollera orsaken till felet före bytet. En mjuk eller sjunkande pedal kan även bero på ett annat läckage eller luft i systemet.
2) Nödvändiga verktyg och material
- Vanliga monteringsverktyg, lämpliga nycklar för bromsledningar och en momentnyckel.
- Utrustning för säker uppsamling av vätska och skyddspluggar för hydraulöppningarna.
- Utrustning för luftning av bromssystemet enligt fordonets serviceprocedur.
- Rena, luddfri hjälpmedel, skyddshandskar och ögonskydd.
- Bromsvätska och eventuella tätningar som föreskrivs av tillverkaren för det specifika fordonet; specifikationerna anges inte i underlaget.
3) Monteringsförfarande steg för steg
- Säkra fordonet så att det inte kan röra sig och förbered arbetsplatsen. Skydda lackerade ytor från kontakt med bromsvätska.
- Gör cylindern åtkomlig enligt servicedokumentationen och vidta föreskrivna säkerhetsåtgärder för arbete på bromssystemet.
- Rengör området runt cylindern och alla anslutningar som ska kopplas loss, så att smuts inte kommer in i hydraulkretsen.
- Dokumentera hur ledningarna är dragna och hur de enskilda anslutningarna är kopplade. Hantera vätskan i behållaren enligt tillverkarens procedur och förhindra att den läcker ut okontrollerat.
- Koppla försiktigt loss bromsledningarna med en lämplig nyckel. Böj inte rören och skydda omedelbart de öppna ändarna med rena pluggar.
- Koppla loss eventuella andra komponenter som hindrar demonteringen, lossa infästningen och ta bort originalcylindern utan att använda våld.
- Kontrollera anliggningsytorna och anslutande komponenter. Låt en fackman bedöma eventuella spår av vätska vid anslutningen till bromsservot och åtgärda orsaken till läckaget.
- Förbered ersättningscylindern enligt fordonstillverkarens anvisningar. Om förfyllning eller förluftning föreskrivs ska detta utföras på angivet sätt. Flytta över behållaren endast om utförandet är kompatibelt.
- Placera cylindern utan spänningar och fäst den enligt serviceföreskrifterna. Anslut hydraulledningarna; skruva först på gängorna för hand så att de inte korsgängas.
- Återanslut alla frånkopplade anslutningar, fyll på föreskriven vätska och lufta systemet i den ordning som tillverkaren anger. Låt inte behållaren tömmas under luftningen. Om proceduren kräver diagnostisk aktivering av hydraulenheten ska lämplig utrustning användas.
- Kontrollera att alla anslutningar är täta, kontrollera vätskenivån och att pedalen fungerar. Montera tillbaka demonterade kåpor och andra komponenter.
4) Kontroller efter montering och funktionskontroll
- Kontrollera stillastående att pedalen ger lämpligt motstånd och inte sjunker onormalt gradvis vid konstant tryck.
- Kontrollera anslutningarna och området runt cylindern igen medan pedalen är nedtryckt. Ingen vätska får läcka ut.
- Om pedalen är mjuk, sjunker eller om ett fel i bromssystemet uppstår, kör inte fordonet och åtgärda först felet.
- Efter godkända statiska kontroller ska bromsverkan kontrolleras på en provningsutrustning och eventuellt genom en kort provkörning i låg hastighet på en säker plats. Kontrollera därefter tätheten och vätskenivån igen.
5) Vanliga monteringsfel och hur du undviker dem
- Fel cylinderutförande: jämför koder, infästning och samtliga anslutningar före montering.
- Smuts i kretsen: arbeta rent och plugga öppna ledningar efter hand.
- Skadade gängor eller bromsrör: använd lämpliga nycklar, skruva på anslutningarna för hand och tvinga inte ledningarna till fel läge.
- Otillräcklig luftning: följ proceduren för det specifika fordonet, inklusive eventuella diagnostiska åtgärder.
- Felaktig eller förorenad vätska: använd endast vätska som uppfyller tillverkarens specifikation och återför inte uppsamlad vätska till systemet.
- Byte utan att den verkliga orsaken till felet åtgärdas: kontrollera även övriga delar av bromssystemet och att de är täta.
Orsaker till att delen skadas
Fel på huvudbromscylindrar uppstår i allmänhet främst på grund av åldrande tätningar, slitage på de inre ytorna eller föroreningar i hydraulsystemet. Orsakerna nedan beskriver inte det konstaterade skicket på den aktuella delen.
- Åldrande och slitage på tätningar: kan orsaka yttre vätskeläckage eller internt tryckläckage.
- Eftersatt underhåll av bromsvätskan: fukt i vätskan bidrar till korrosion på systemets inre delar.
- Föroreningar i hydraulkretsen: kan skada tätningsytorna och försämra cylinderns funktion.
- Olämplig vätska eller kontaminering: kan skada tätningarna och orsaka läckage.
- Felaktig montering eller hantering: överbelastning av anslutningar, skadade gängor eller inträngande smuts kan göra delen obrukbar.
- Olämplig förvaring: oskyddade öppningar gör att fukt och smuts kan tränga in.
