Beskrivning
Bromsservo BOSCH för fordon från Stellantis
Från en bil med en körsträcka på 33 000 km
Beskrivning av delen
Begagnad bromsservo BOSCH för fordon från Stellantis-gruppen, som kan identifieras med numren 9821104980, 0204J00547 och 1635255280. Bromsservon minskar den kraft som behövs för att trampa ned bromspedalen och bidrar till bekväm bromsmanövrering. Att den här komponenten fungerar korrekt är viktigt för säker inbromsning.
Delen kommer från en bil med en körsträcka på 33 000 km och är ett alternativ för att ersätta en defekt bromsservo med en begagnad del vars donatorbils körsträcka är känd. I underlaget anges modellerna Citroën Berlingo K9, Peugeot Partner III, Peugeot Rifter, Opel Combo E K9 och Fiat Doblo III. När du väljer del bör du jämföra inte bara produktnumren, utan även infästningar, anslutningar och utförandet av manövermekanismen med den ursprungliga delen.
Teknisk information
- Tillverkare: BOSCH
- Modell: Citroën Berlingo K9; FIAT DOBLO III; OPEL COMBO E K9; PEUGEOT PARTNER III; PEUGEOT RIFTER
- Deltyp: bromsservo
- Fordonsgrupp: Stellantis
- Skick: begagnad del
- Donatorbilens körsträcka: 33 000 km
- Övriga nummer: ej angivet
Modellnamnen är hämtade från de tillhandahållna etiketterna. Specifika årsmodeller, motoralternativ och varianter av bromssystemet anges inte; modellnamnet i sig räcker därför inte för att avgöra om delen passar.
Produktkoder
- Produktkoder: 9821104980, 0204J00547, 1635255280
De angivna numren används för att söka efter bromsservon och jämföra den med märkningen på originaldelen. Underlaget preciserar inte förhållandet mellan de olika numren eller i vilken utsträckning de är utbytbara mot varandra.
Monteringsrekommendationer
Följande procedur är generell och gäller typiskt vid byte av bromsservo. Åtkomst till delen, anslutningssätt och exakta arbetsmoment beror på bilens specifika modell och utförande. Detta är en säkerhetskritisk komponent: monteringen kräver tillräcklig erfarenhet och att tillverkarens servicedokumentation följs.
1) Före montering
- Fastställ först orsaken till felet. En hård bromspedal eller svag bromsservo betyder inte nödvändigtvis att själva bromsservon är skadad.
- Jämför produktnumren, husets form, infästningspunkterna, anslutningen till huvudbromscylindern, manöverstången och anslutningarna med den gamla delen.
- Kontrollera den begagnade delen: undersök om det finns deformationer, sprickor, korrosion, skadade gängor, tillgängliga tätningar och eventuella spår av vätska.
- Avbryt monteringen och låt en fackkunnig person bedöma delen om den är skadad eller har ett avvikande utförande.
2) Nödvändiga verktyg och material
Förbered generellt lämpliga handverktyg, en momentnyckel, belysning, skyddshandskar och rena hjälpmedel för att skydda frånkopplade anslutningar. Om arbetet kräver att hydraulkretsen öppnas behövs även utrustning för luftning av bromsarna. Fastställ kraven på tätningar och låselement utifrån servicedokumentationen för den specifika bilen.
3) Monteringsförfarande steg för steg
- Ställ bilen på ett plant underlag, säkra den så att den inte kan rulla och läs igenom den föreskrivna bytesproceduren.
- Slå av tändningen. Säkra elsystemet och avlasta eventuell kvarvarande energi i bromsassistanssystemet på det sätt som tillverkaren anger.
- Demontera de delar som behövs för att komma åt komponenten. Dokumentera hur anslutningarna är dragna och var låselementen sitter, till exempel genom att fotografera dem.
- Rengör området runt anslutningarna så att smuts inte tränger in i de anslutna systemen när de kopplas loss.
- Koppla loss bromsservons anslutningar enligt utförandet. Lossa slangar, eventuella kontakter och deras spärrar utan att ta i med våld.
- Lossa huvudbromscylindern enligt serviceproceduren. Om den kan sitta kvar ansluten till rörledningarna ska den stöttas upp ordentligt; låt den inte hänga i ledningarna. Skydda eventuella öppna hydraulanslutningar mot smuts.
- Koppla loss manövermekanismen, lossa bromsservons infästningar och ta försiktigt ut delen utan att skada omkringliggande komponenter.
- Jämför delarna sida vid sida och kontrollera anliggningsytorna. Justera inte manöverstångens längd eller inställning på måfå.
- Montera ersättningsservon, fäst den och säkra manöverkopplingen korrekt. Utför åtdragning och eventuell justering enbart enligt biltillverkarens specifikationer.
- Montera tillbaka huvudbromscylindern, anslutningarna och övriga demonterade delar. Kontrollera att ledningarna inte är klämda, spända eller vikta.
- Om hydraulkretsen har öppnats ska den luftas enligt föreskriven procedur. Slutför kontrollen av täthet, anslutningarnas låsning och bromsarnas funktion innan bilen körs.
4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionskontroll
Kontrollera på stillastående bil, enligt servicedokumentationen, att bromsservon fungerar, att pedalen återgår och att de berörda anslutningarna är täta. Kontrollera även att bromsarna inte ligger an när pedalen släpps. Provkör först efter att kontrollen på plats har godkänts, till en början i låg hastighet på en säker plats utanför vanlig trafik. Använd inte bilen om pedalen beter sig onormalt, om vätska läcker eller om bromsverkan är otillräcklig, utan låt felet åtgärdas.
5) Vanliga monteringsfel + hur du undviker dem
- Förväxling med ett liknande utförande: jämför märkningen och konstruktionsdetaljerna, inte bara husets utseende.
- Byte utan att orsaken till felet har fastställts: kontrollera relaterade delar av bromsassistanssystemet före monteringen.
- Felaktig inställning av manöverstången: följ serviceproceduren och gör inga justeringar på måfå.
- Belastning av bromsrören: stötta upp den lossade cylindern och böj inte ledningarna med våld.
- Skadade tätningar eller osäkrade anslutningar: kontrollera anliggningen, tätningarnas skick och alla spärrar vid monteringen.
- Utebliven luftning eller funktionskontroll: lufta enligt föreskriven procedur efter att hydraulkretsen öppnats och kontrollera funktionen hos hela det berörda systemet före körning.
Orsaker till att delen skadas
Följande faktorer kan generellt orsaka skador på bromsservon. Detta är inte en beskrivning av konstaterade fel på den erbjudna delen:
- Åldrande tätningar och slitage på rörliga delar, vilket kan leda till läckage eller oregelbunden funktion.
- Fukt och korrosion som skadar huset, anslutningarna eller manövermekanismen.
- Bromsvätska som tränger ut från en otät huvudbromscylinder, om konstruktionen tillåter detta.
- Mekaniska skador vid en olycka, om delen tappas, hanteras olämpligt eller monteras med våld.
- Felaktig justering eller överbelastning av manövermekanismen, vilket stör dess korrekta funktion.
I vakuumbaserade system kan liknande symptom även orsakas av otäta slangar, en defekt backventil eller problem med vakuumkällan. Därför är det viktigt att bedöma hela systemet före bytet och även åtgärda eventuella bakomliggande orsaker till skadan.
