ABS ESP ATE pump + ledningar Citroën C5 II 10.0960-1140.3 9657061080

Beskrivning

Kontrollmodul, pump, enhet, kub ABS ESP ATE CITROEN C5 från 2005 till 2007
Med en bit ledning

Delbeskrivning

Denna ABS/ESP ATE-enhet (kontrollmodul med pump) är avsedd för Citroën C5 II-bilar. Det är en viktig del av bromssystemet, som säkerställer funktionen hos ABS och ESP stabiliseringssystem – det vill säga kontrollen av bromstrycket och bilens stabilitet i nödsituationer. En kablage ingår också i leveransen, vilket kan underlätta byte om en kontakt eller en del av kabelnätet är skadat.

För det korrekta valet är det i praktiken väsentligt att följa artikelnumren som anges nedan (söks ofta direkt med ATE/PSA-produktkoden).

Teknisk information

• Tillverkare: ATE
• Modell: Citroën C5 II (2005-2007)
• Andra nummer: 10.0206-0190.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2, NFP

Produktkoder

• Produktkoder: 10.0960-1140.3, 9657061080

Installationsrekommendationer

Allmänt/vanligtvis för att ersätta ABS/ESP-modulen med pump och tillhörande ledningar, kan den exakta proceduren variera beroende på den specifika bilens design och montering. Nedan finns en säker praxis för denna typ av del.

1) Före montering

• Jämför alla koder på enheten (ATE/PSA) med den gamla delen: särskilt 10.0960-1140.3 och 9657061080.
• Kontrollera att kontakterna och den bifogade kablage matchar formen och låsen på din sele.
• Kontrollera visuellt skicket: sprickor, mekanisk skada, stiftkorrosion, läckage, skadad kontakttätning.
• Om delen är smutsig, rengör endast utsidan; rengör kontakterna försiktigt (lämpligt kontaktrengöringsmedel), utan grova mekaniska ingrepp i stiften.

2) Nödvändiga verktyg och material (i allmänhet)

• Grundläggande nycklar och uttag, spärr, förlängning
• Skruvmejslar, tång, kopplingsverktyg
• Elektrisk kontaktrengöring, rengör trasor
• Skyddshandskar och skyddsglasögon

3) Steg-för-steg monteringsprocedur

1. Säkra fordonet mot rörelse och arbeta i ett säkert, väl upplyst utrymme.
2. Koppla bort batteriet (vanligtvis minuspolen) och vänta ett tag tills elektroniken ska vila.
3. Få tillgång till ABS/ESP-enheten (beroende på bilens specifika design kan det bli nödvändigt att ta bort kåpor/omgivande delar).
4. Markera kablagets position och dragning så att installationen sker i samma dragning och utan spänning.
5. Koppla försiktigt bort de elektriska kontakterna från enheten (använd inte våld, släpp säkringar/lås först).
6. Demontera enhetens montering och ta bort den gamla delen för att inte skada de omgivande komponenterna och ledningarna.
7. Jämför den gamla och den nya delen: fästen, kontakter, matchande nummer och skicket på de medföljande kablarna.
8. Installera enheten på fästet/originalplatsen och fixera den i det ursprungliga läget.
9. Sätt i kontakterna igen – se till att de sitter korrekt och säkra säkringarna.
10. Om du kopplar in den medföljande ledningsdelen, dra den på samma sätt som originalkabeln, säkra mot skav och påfrestning och kontrollera att det inte finns någon risk för klämning någonstans.
11. Sätt tillbaka alla borttagna kåpor/omgivningar.
12. Anslut batteriet.

• 4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering

  • Kontrollera att kontakterna är ordentligt fastsatta och att ledningarna inte är spända eller i kontakt med vassa kanter.
  • När du har slagit på tändningen, titta på varningslamporna för bromssystemet och stabiliteten.
  • Gör en noggrann provkörning i en säker miljö och verifiera att systemet fungerar normalt (inget ovanligt beteende).

  5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem

  • Byte ut en enhet med en annan kod → jämför alltid ATE/PSA-numren före montering.
  • Skada på kontakten vid urkoppling → släpp säkringarna, dra inte i kablarna, arbeta rent.
  • Dålig kabeldragning → dra samma som originalpaketet, säkra mot vibrationer och nötning.
  • Att arbeta utan att batteriet är frånkopplat → kan orsaka elektronikfel eller skada; koppla alltid bort batteriet.

  Orsaker till att delen är skadad

  • Ålder och termisk stress av elektronik och lödfogar i modulen.
  • Vibration och långvarig mekanisk belastning av tillbehör och kopplingar.
  • Fukt/korrosion i kontakter eller läckage som försämrar elektriska kontakter.
  • Skada på kablarna (nötning, brott, dåliga reparationer) som kan manifesteras av ABS/ESP-fel.
  • Inkompetent hantering under demontering/montering (bändande av kontakter, dra i selen, felaktig fastsättning).