Beskrivning
Bromsservo BOSCH för fordon från Stellantis
Från en bil med 33 000 km på mätaren
Beskrivning av delen
Den begagnade delen till bromssystemet från BOSCH är listad som en ABS ESP-enhet för Citroën Peugeot med numren 0265956353 och 9812786180. I underlaget anges även numret 1654078580. En fördel är den dokumenterade körsträckan på 33 000 km för donatorbilen, men den ersätter inte i sig en kontroll av den begagnade delens skick och funktion.
Den ursprungliga beskrivningen benämner komponenten som bromsservo, medan namnet och kategorin placerar den bland ABS ESP-moduler. Jämför därför märkningen och konstruktionen med den gamla delen innan du väljer. Att bilmodellen stämmer är inte i sig tillräckligt underlag för att fastställa att delarna är utbytbara. Den här begagnade delen kan vara en ekonomiskt rimlig lösning på reparationen, förutsatt att den motsvarar det utförande som krävs och att felet på den ursprungliga komponenten har fastställts korrekt.
Teknisk information
- Tillverkare: BOSCH
- Modell: Citroën Berlingo K9; FIAT DOBLO III; OPEL COMBO E K9; PEUGEOT PARTNER III; PEUGEOT RIFTER – benämningar hämtade från erbjudandets etiketter.
- Övriga nummer: 1654078580
- Kategori: bromssystem, ABS ESP-moduler; den ursprungliga beskrivningen anger bromsservo.
- Skick: begagnad del.
- Donatorbilens körsträcka: 33 000 km.
- Årsmodeller, motoralternativ och specifikt utförande av bromssystemet: ej angivet.
Produktkoder
Produktkoder: 0265956353, 9812786180, 1654078580.
Numren används för att identifiera erbjudandet och jämföra med märkningen på den ursprungliga komponenten. Underlaget bekräftar inte att alla angivna nummer är utbytbara med varandra för varje utförande av fordonet.
Rekommendationer för montering
Följande gäller generellt vid byte av en del i bromssystemet. På grund av de olika benämningarna i underlaget går det inte att fastställa den exakta komponenttypen eller en specifik monteringsprocedur på ett säkert sätt. De exakta stegen beror på bilmodellen och delens faktiska utförande. Låt en person med lämpliga kunskaper och verktyg utföra ingrepp i bromssystemet.
1) Före monteringen
- Fastställ orsaken till felet. I elektroniskt styrda bromssystem kan problemet även ha samband med strömförsörjning, kablage eller anslutande komponenter.
- Jämför märkning, husets form, infästning och, beroende på utförande, även kontakter och anslutningspunkter med den gamla delen.
- Kontrollera om det finns sprickor, deformationer, korrosion, skadade kontakter och eventuella spår av läckage. Smuts får inte tränga in i öppna anslutningar.
- Ta i förväg reda på tillverkarens krav på diagnostik, eventuell inställning och avluftning för den typ av del som faktiskt ska monteras.
2) Nödvändiga verktyg och material
Förbered generellt lämpliga handverktyg, en momentnyckel, skyddsutrustning, rena trasor och material för att skydda öppna anslutningar. Beroende på utförande kan kompatibel diagnusutrustning och utrustning för service av bromshydrauliken behövas. Välj material och servicevärden enligt dokumentationen för den aktuella bilen.
3) Monteringsförfarande steg för steg
- Parkera fordonet säkert, säkra det mot att komma i rörelse och förbered en arbetsplats där det inte finns risk för att komponenterna förorenas.
- Om systemets skick tillåter det, dokumentera diagnosresultaten och de uppgifter som behövs för att ta systemet i drift igen.
- Stäng av tändningen. Koppla bort batteriet och avlägsna eventuellt kvarvarande tryck enligt tillverkarens serviceprocedur.
- Frilägg delen enligt bilens dokumentation. Dokumentera ledningarnas dragning och de anslutna komponenternas placering innan du kopplar isär dem.
- Rengör området kring anslutningarna. Om hydrauldelen öppnas, skydda anslutningarna mot smuts och samla upp eventuellt läckage.
- Koppla försiktigt isär anslutningarna som hör till den faktiska deltypen. Lossa kontakterna med hjälp av deras låsspärrar, inte genom att dra i kablarna.
- Lossa infästningen och ta ut den ursprungliga komponenten utan att belasta intilliggande ledningar. Jämför de båda delarna en gång till.
- Montera ersättningsdelen utan spänning. Dra åt infästningen enligt tillverkarens uppgifter och återanslut alla relevanta anslutningar.
- Om hydraulkretsen har öppnats ska den fyllas och avluftas enligt föreskrifterna. Om proceduren kräver diagnostisk styrning av systemet ska lämplig utrustning användas.
- Återställ strömförsörjningen enligt tillverkarens procedur och utför eventuell föreskriven inställning, diagnostik och statisk funktionskontroll.
4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionskontroll
Kontrollera infästningen, att kontakterna är låsta, att ledningarna inte är spända och att de isärtagna anslutningarna är täta. Kontrollera bromspedalens funktion, varningslamporna och diagnosresultatet utifrån systemets utförande. Kör inte fordonet om det läcker, om pedalen beter sig onormalt eller om ett fel på bromsarna kvarstår. Genomför provkörningen först efter en godkänd statisk kontroll och kör försiktigt på en säker plats.
5) Vanliga monteringsfel + hur du undviker dem
- Förväxling av olika utföranden: jämför både nummer och konstruktion, inte bara modellnamnet.
- Förorening av anslutningar: arbeta rent och skydda öppna anslutningar omedelbart.
- Skador på kontakter eller ledningar: använd inte våld och behåll den ursprungliga dragningen utan spänning.
- Utelämnad avluftning eller inställning: följ tillverkarens krav för den specifika komponenttypen.
- Byte utan att orsaken har fastställts: kontrollera relaterade delar före monteringen så att risken för att det ursprungliga problemet kvarstår minimeras.
Orsaker till att delen skadas
Följande faktorer kan generellt skada komponenter i bromssystemet; detta är inte en beskrivning av konstaterade fel på den erbjudna delen:
- Fukt och korrosion, som angriper huset, anslutningarna eller de elektriska kontakterna.
- Mekanisk belastning, slag eller felaktig hantering vid demontering och montering.
- För elektriska delar: fel i strömförsörjningen, skadat kablage eller inträngande vatten.
- För hydrauliska delar: smuts och eftersatt underhåll, vilket kan bidra till slitage och läckage.
- Långvarig drifts- och värmebelastning, vars inverkan beror på konstruktionen och användningsförhållandena.
