Beskrivning
Körfältssensor AFIL nummer 1 för CITROEN PEUGEOT
bilar
Det kan vara en trasig skruv som håller fast enheten i underredet – måste skruvas loss
Delbeskrivning
Denna AFIL-sensor (Lane Driving Sensor) nummer 1 är designad för Citroën- och Peugeot-bilar. Det är en elektrisk komponent från gruppen av sensorer/sensorer, ofta sökt efter med OEM-numret 9647742280. Om du felsöker ett körfältssystem eller behöver byta ut en skadad sensor, är detta rätt typ av del som är vettigt att välja baserat främst på etiketten och koder.
Praktisk anmärkning från demontering: med denna typ av del kan det hända att skruven som håller fast enheten vid underredet snäpps fast – i det här fallet är det nödvändigt att räkna med att borra ut den.
Teknisk information
- Tillverkare: Stellantis
- Modell: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroen C5 X7; Citroën C6; Peugeot 308; Peugeot 407
- Andra nummer: 603.011, 6590W1
Produktkoder
- Produktkoder: 9647742280, 603.011, 6590W1
Installationsrekommendationer
Generellt/vanligtvis för AFIL-sensorn (elektrisk sensor), kan den exakta proceduren variera beroende på bilens specifika design och montering. Nedan följer en praktisk procedur som fokuserar på säkert utbyte och minimera risken för skador på kontakter och kablar.
1) Före montering (kontroller)
- Jämför artikelnumren på etiketten (min. 9647742280 + eventuellt 603.011 / 6590W1) med den gamla sensorn.
- Kontrollera kontaktdonets skick (böjda stift, oxidation, plastsprickor) och genomföringen/kabelstammen vid anslutningspunkten.
- Inspektera fästen och sittytor – för spruckna fästen eller deformationer.
- Var medveten om att monteringsskruven kan vara skårad (se notering i beskrivningen) – var beredd på att borra.
2) Nödvändiga verktyg och material
- Grundläggande handverktyg (spärr/nyckel enligt design, skruvmejslar)
- Elektriska rengöringsprodukter (t.ex. kontaktrengöringsmedel), trasa
- Verktyg för att lossa kopplingar (plastkofot)
- Om skruven är skadad: kit för borrning / skruvutdragare (beroende på situationen)
3) Steg-för-steg monteringsprocedur
- Stäng av tändningen och koppla ur batteriet (för elektriska delar minimerar du risken för kortslutningar och fel i systemet).
- Säkerställ åtkomst till sensorn enligt bilens design (borttagning av nödvändiga kåpor/underrede, etc. – enligt den specifika bilen).
- Rengör området runt delen så att smuts inte kommer in i kontakten eller på kontaktytorna.
- Koppla bort den elektriska kontakten försiktigt – dra inte i kablarna, frigör kontaktlåset.
- Aktivera sensorfäste. Om fästskruven är skårad, fortsätt säkert: förbered centret, välj en lämplig borr och borra på ett kontrollerat sätt för att undvika att skada de omgivande delarna.
- Plocka isär den gamla sensorn och jämför den med ersättningsdelen (form, kontakt, siffror).
- Rengör lagerytan och kontrollera att fästet inte är deformerat.
- Installera sensorn i dess ursprungliga position och fäst den på lämpligt sätt för fästet.
- Anslut kontakten – se till att den sitter ordentligt och sitter fast.
- Sätt tillbaka alla skydd/delar som tagits bort för åtkomst.
- Anslut batteriet.
- Slå på tändningen och kontrollera att systemet fungerar som standard (indikatorer/meddelanden beroende på bilens utrustning).
-
4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
- Kontrollera visuellt att ledningarna inte skaver någonstans, inte är i kläm och att kontakten sitter ordentligt fast.
- Verifiera systemets funktion under normal körning under förhållanden där AFIL vanligtvis är aktiverad (beroende på bilens utrustning).
- Om diagnostik är tillgänglig, kontrollera om det finns några lagrade sensor- och ström-/kommunikationsrelaterade fel.
5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem
- Skada på kontakten/stiften vid urkoppling – släpp alltid säkringen och dra inte i kablarna.
- Dåligt säkrad kontakt – efter att ha klickat, kontrollera att den håller och att säkringen sitter i rätt läge.
- Underskattning av en skruvad skruv – vid borrning, arbeta på ett kontrollerat sätt, skydda omgivande delar och ledningar.
- Montering utan jämförelse av artikelnummer – kontrollera alltid OEM och andra koder som anges på etiketten.
Orsaker till att delen är skadad
- Fukt och oxidation i kontakten eller i ledningarna (eller upprepade läckage av vatten/smuts i monteringsområdet).
- Mekanisk skada från stenar, smuts eller felaktig hantering under demontering/montering.
- Skada på kablarna (nötning, klämning, trasiga ledningar), vilket kommer att återspeglas i signalavbrott.
- Dålig fäste och efterföljande vibrationer – de kan gradvis skada hållaren, kontakten eller själva sensorn.
- Skårad/skadad monteringsskruv och våldsam demontering – risk för skador på sensorkroppen och omgivande delar.
