Beskrivning
Körfältssensor AFIL nummer 2 för CITROEN PEUGEOT
bilar
Det kan vara en trasig skruv som håller fast enheten i underredet – måste skruvas loss
Delbeskrivning
AFIL-sensorn (filövervakningssensor) är en del av ett system som utvärderar körning i ett körfält och samverkar med bilens elektronik. Denna speciella del är listad som AFIL sensor 2 och är avsedd för Citroën/Peugeot-bilar.
Fördelen med att söka på artikelnummer är den snabba identifieringen av rätt del – i praktiken är den vanligaste jämförelsen matchning av produktkoder direkt på artikeln. Dokumenten innehåller också en praktisk varning: skruven som håller enheten mot underredet kan vara sprucken, så borrning kan bli nödvändig vid demontering/montering.
Teknisk information
- Tillverkare: Stellantis
- Modell: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroen C5 X7; Citroën C6; Peugeot 308; Peugeot 407
- Övriga nummer: 603.012
Produktkoder
- Produktkoder: 9653381080, 6590W1
Installationsrekommendationer
Generellt/vanligtvis för denna typ av elektrisk sensor, kan den exakta proceduren variera beroende på den specifika modellen och bilmärket. Nedan följer en praktisk procedur som syftar till att säkert byta ut och minimera risken för skador på kablar eller fästen.
1) Före montering (kontroller av använd del)
- Jämför koderna på delen med den gamla delen: 9653381080, 6590W1 (möjligen också 603.012).
- Kontrollera kontakten (låsspärr, stift, oxidation) och tillståndet för kabelingången till sensorn.
- Inspektera sensorkroppen och hållaren (sprickor, deformation, spår av stötar eller överhettning).
- Ta hänsyn till det faktum att enligt dokumenten skruven som håller enheten kan ha skår – förbered dig för borrningsalternativet.
2) Nödvändiga verktyg och material (i allmänhet)
- Grundsats med spärrhakar/bits och skruvmejslar
- Verktyg för att ta bort plastklämmor/klädsel
- Penetrerande medel (för härdade fogar)
- Vid en sprucken skruv: lämpliga borrar eller en skruvavdragare
- Elektrisk kontaktrengörare
- Skyddshandskar och skyddsglasögon (särskilt vid borrning)
3) Steg-för-steg monteringsprocedur
- Säkra fordonet mot rörelse och stäng av tändningen.
- Koppla bort batteriet (rekommenderad säkerhetsprocedur för elektriska delar).
- Få tillgång till sensorn enligt bilens specifika design (borttagning av kåpor/underrede, etc. – beroende på situationen).
- Koppla bort sensorns elektriska kontakt: lås först upp spärren och dra sedan av kontakten utan att bända kablarna.
- Lossa sensorn. Om skruven är styv, använd en penetrant och var försiktig så att du inte skadar fästet.
- Om det finns ett problem med skruven: enligt dokumenten kan den vara hackad – i så fall måste du borra ut den. Borra samtidigt som du skyddar omgivande delar och ledningar.
- Demontera den gamla sensorn och rengör monteringsytorna/hållaren (håll dem torra och fria från smuts).
- Innan montering, jämför koderna igen och kontrollera visuellt att kontakten och fästet matchar.
- Placera den nya (begagnade) sensorn i hållaren och fäst den.
- Anslut kontakten – den måste passa tydligt och vara säkrad.
- Sätt tillbaka de borttagna locken/klämmorna och kontrollera att inget skaver och att ledningarna inte är spända.
- Anslut batteriet.
-
4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
- Kontrollera visuellt att sensorn är ordentligt fastsatt och att kontakten är ordentligt fastsatt.
- När du har slagit på tändningen, se efter relaterade systemvarningar.
- Om du har diagnostik, utför en kontroll av lagrade fel och en grundläggande verifiering av systemfunktionen (beroende på bilens kapacitet).
- På en provkörning kontrollerar du att problemet som gjorde att delen byttes inte återkommer.
5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem
- Koppla bort kontakten med kablarna → greppa alltid i kontaktens kropp, det finns risk att dra ut kablarna.
- Skruvdrag/snäpp → använd penetration, rätt bit och tillräcklig kraft; skydda omgivningen vid borrning.
- Dålig låsning av kontakten → efter att ha klickat, gör ett lätt dragprov.
- Mekanisk skada på sensorn under montering → klämm inte fast delen i ett skruvstäd vid kroppen och träffa den inte vid hantering i underredet.
Orsaker till att delen är skadad
- Fukt och kontaktkorrosion i en krävande driftsmiljö (föroreningar, vatten, salt).
- Skada på kablar eller kontakt (lös kabelledning, dra i kablar, dålig fastsättning).
- Mekanisk belastning – vibrationer, stötar, deformation av hållaren eller omgivande delar.
- Inkompetent demontering/montering som leder till att fästelementen går sönder/repor (eventuellt sprucken skruv som nämns i dokumenten).
