AFIL sensor 2 Citroën Peugeot 9663116280 6590W1

Beskrivning

Körfältssensor AFIL nummer 4 för CITROEN PEUGEOT
bilar
Det kan vara en trasig skruv som håller fast enheten i underredet – måste skruvas loss

Delbeskrivning

Denna AFIL-sensor (filövervakning) är avsedd för körassistanssystem i Citroën/Peugeot-bilar. Den fungerar som en del av elektroniken som utvärderar informationen för körfältsfunktionen. Detta gör den lämplig som ersättning när originalsensorn går sönder, efter en olycka eller när man löser problem med en icke-fungerande AFIL.

Tänk på att det under demontering/montering kan finnas en skruvad skruv som håller fast enheten – i det här fallet, enligt anteckningen, är borrning nödvändigt.

Teknisk information

• Tillverkare: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modell: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
• Övriga nummer: 603.012

Produktkoder

• Produktkoder: 9663116280, 6590W1

Installationsrekommendationer

Generellt/vanligtvis för den här typen av elektriska sensorer är det viktigt att matcha markeringarna och kontakterna och arbeta för att undvika att skada kablarna. Den exakta proceduren kan variera beroende på bilens specifika modell och design.

1) Före montering

• Jämför med den gamla delen: nummer 9663116280 / 6590W1, eventuellt andra markeringar (t.ex. 603.012), sensorkroppsform och kontakttyp/säkring.
• Kontrollera kontaktdonets skick (böjda stift, oxidation), sprickor i plasten, skador på fästet.
• Förvänta möjligheten att monteringsskruven kan vara skårad – förbered en borrplan.

2) Nödvändiga verktyg och material

• Grundsats med spärrhakar/bits och skruvmejslar (beroende på monteringsdesign)
• Verktyg för att lossa kontakter (liten platt skruvmejsel/plastbände)
• Renare för elektriska kontakter och eventuellt en mjuk borste
• I händelse av en sprucken skruv: borr, borr-/centreringsverktyg eller skruvavdragare
• Skyddshandskar och skyddsglasögon (särskilt vid borrning)

3) Steg-för-steg monteringsprocedur

1. Stäng av tändningen och koppla bort batteriet (rekommenderad säker praxis för elektriska delar).
2. Ge åtkomst till sensorn enligt bilens design (borttagning av kåpor/trim vid behov).
3. Dokumentera originalskicket: fotoplacering, ledningsdragning och anslutningssäkring.
4. Ta bort den elektriska kontakten försiktigt (dra inte i kablarna, frigör kontaktens säkring).
5. Lossa sensorn. Om skruven är skadad/sprucken, fortsätt på ett kontrollerat sätt – gilla inte att spräcka fästena.
6. Om skruven är hackad, förbered hålet: säkra omgivningen mot skador och fortsätt långsamt för att undvika skador på fästet/karossen.
7. Ta bort den gamla sensorn och jämför den med den nya delen (nummer, kontakt, montering).
8. Rengör kontaktytorna och kontakten (eller använd en kontaktrengörare och låt den luftas).
9. Placera sensorn i rätt position och fäst den på det ursprungliga sättet.
10. Anslut kontakten och kontrollera att kontaktsäkringen klickar ordentligt.
11. Sätt tillbaka de borttagna kåporna/listerna och kontrollera att det inte finns några klämda kablar.
12. Anslut batteriet, slå på tändningen och utför en grundläggande systemfunktionskontroll.

• 4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering

  • Kontrollera att kontakten är ordentligt fastsatt och att ledningarna inte är spända.
  • Verifiera att inga uppenbara varningar relaterade till assistanssystem visas när tändningen slås på (om de gör det, fortsätt med diagnostik).
  • Utför en funktionsverifiering enligt fordonets kapacitet (vanligtvis ett test av assistansfunktioner vid körning under säkra förhållanden).

  5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem

  • Byte ut delen enligt utseendet → följ alltid siffrorna 9663116280 / 6590W1 och kontakten/fästet matchar.
  • Skada på stiften i kontakten → släpp kontakten via säkringen, dra inte i kablarna.
  • Otillräcklig montering av sensorn → efter åtdragning, kontrollera att sensorn inte rör sig och förblir på plats.
  • Lösa inte den spruckna skruven med kraft → helst kontrollerad borrning, så att hållaren inte spricker eller omgivningen skadas.

  Orsaker till att delen är skadad

  • Mekanisk skada (stöt, vibration, fixeringsskador inklusive trasiga/spruckna skruvar).
  • Fukt och korrosion i kontakten (oxidation av stift, övergångsmotstånd, signalbortfall).
  • Skada på kablarna runt sensorn (trasiga ledningar, punkterad isolering, lös kontakt).
  • Elektroniskt åldrande och termisk stress som kan leda till instabil funktion eller fullständigt fel.