AFIL sensor 3 Citroën Peugeot 9653381180 6590W1

Beskrivning

Körfältssensor AFIL nummer 3 för CITROEN PEUGEOT
bilar
Skruven som håller fast enheten vid underredet kan vara trasig – måste skruvas loss

Delbeskrivning

Denna AFIL-sensor (filhållningssensor) nr 3 är en elektrisk komponent som används i Citroën/Peugeot-bilar för körfältsassistentfunktionen. Om du har att göra med felaktig körfältsövervakning eller systemavbrott, är sensorbyte ett av de typiska diagnos- och reparationsstegen.

Delen är avsedd som en begagnad bildelar – ett idealiskt val för en snabb och prisvärd reparation. Tänk på vid monteringen att det kan finnas en skårad monteringsskruv (enligt anteckningen på delen), som kan kräva borrning.

Teknisk information

• Tillverkare: Stellantis (CITROEN / PEUGEOT)
• Modell: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
• Övriga nummer: 603.013

Produktkoder

• Produktkoder: 9653381180, 6590W1

Installationsrekommendationer

Obs! Dokumenten innehåller inte en detaljerad monteringsprocedur för en specifik modell. Så nedan är den allmänna/typiska proceduren för att byta ut en elektrisk sensor av denna typ; de exakta stegen kan variera beroende på bilens design och tillvägagångssätt för delen.

1) Före montering (kontroller av använd del)

• Jämför artikelnumren på etiketten/fodralet: 9653381180 och 6590W1, eller annan beteckning 603.013.
• Kontrollera tillståndet för kontakten (böjda stift, oxidation), kabelingång och sensorkropp (sprickor, deformation).
• Kontrollera att monteringspunkterna är korrekta och att inga fästelement saknas.
• Var medveten om att klämskruven kan ha skår – var beredd att borra ut den.

2) Nödvändiga verktyg och material (i allmänhet)

• Grundsats med spärrhakar/bits och skruvmejslar
• Verktyg för att ta isär plastkåpor/klämmor
• Rengöringsmedel för elektriska kontakter + trasa
• I händelse av problem med skruven: ett verktyg för att lossa stela leder, eller utrustning för borrning (borrar, hålslag)
• Skyddshandskar och skyddsglasögon

3) Steg-för-steg monteringsprocedur (vanligtvis)

1. Parkera bilen på plan mark, säkra den mot rörelse och stäng av tändningen.
2. Koppla bort batteriet (rekommenderad säkerhetsprocedur för elektriska delar).
3. Säkerställ åtkomst till sensorn genom att ta bort nödvändiga kåpor/paneler (enligt den specifika bilens design).
4. Placera sensorn och koppla försiktigt bort den elektriska kontakten (lås upp kontakten först).
5. Kontrollera kontaktens skick och, vid behov, rengör den försiktigt med en kontaktrengöringsmedel.
6. Släpp sensorfästet. Om skruven är skadad/sprucken, fortsätt med försiktighet: försök först lossa med ett lämpligt verktyg; om detta inte hjälper kan tråkning bli nödvändigt (arbeta exakt för att undvika skador på omgivande delar).
7. Plocka isär originalsensorn och jämför den med ersättningsdelen (form, kontakt, fästen).
8. Placera ersättningssensorn i rätt position och fixa den.
9. Anslut den elektriska kontakten och kontrollera att den sitter ordentligt och säkrad med en säkring.
10. Sätt tillbaka alla borttagna kåpor/lister och kontrollera att inget skaver och att kablarna är ordentligt fastsatta.
11. Anslut batteriet.
12. Kontrollera systemets funktion (beroende på bilens utrustning) och övervaka om felmeddelanden visas.

• 4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering

  • Kontrollera att kontakten håller, att kabeln inte är utsträckt och inte är dragen på en plats där den kan skava.
  • Kontrollera att det inte är något i vägen/i vägen efter installationen och att locken sitter ordentligt.
  • Om det är möjligt för din bil, verifiera AFIL-funktionen under normal drift under förhållanden där systemet är aktiverat som standard (beroende på bilens utrustning och inställningar).

  5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem

  • Skada på kontakten eller säkringen vid urkoppling – släpp säkringen i rätt riktning och utan att bända med våld.
  • Felaktig placering av sensorn – innan du drar åt, rikta in positionen enligt handtagen så att sensorn inte ”sitter snett”.
  • Underskattning av en skårad skruv – om borrning är nödvändig, arbeta noggrant och skydda omgivande delar; det lönar sig att använda en hålslagare och gå vidare steg för steg.
  • Att inte koppla bort batteriet – kan leda till en oönskad kortslutning eller elektriska fel; för elektriska sensorer är att koppla bort batteriet en säker standard.

  Orsaker till att delen är skadad

  • Vibration och mekanisk påfrestning vid fästpunkten (lös infästning, långvarig drift).
  • Fukt, oxidation och kontaminering i kontakten eller på kontakterna.
  • Skada på ledningarna (nötning, klämning, dålig ledning av bunten).
  • Oprofessionell demontering/montering – trasiga eller trasiga skruvar, spruckna handtag, skadade kontaktstift.