Beskrivning
Körfältssensor AFIL nummer 4 för CITROEN PEUGEOT
bilar
Det kan vara en trasig skruv som håller fast enheten i underredet – måste skruvas loss
Delbeskrivning
Denna AFIL-sensor (filkörningssensor) är designad för utvalda Citroën- och Peugeot-bilar. Det är en elektrisk komponent ur kategorin sensorer/detektorer som söks främst efter produktnummer. Om du har att göra med att byta ut en felaktig AFIL-sensor, är korrekt nummermatchning nyckeln till ett problemfritt utbyte.
För denna del, tänk på att skruven som håller enheten vid underredet kan knäppas – i så fall måste den borras ut (se rekommendationer nedan).
Teknisk information
- Tillverkare: Stellantis (CITROËN / PEUGEOT)
- Modell: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
- Övriga nummer: 603.014
Produktkoder
- Produktkoder: 9659847480, 6590W1
Installationsrekommendationer
Generellt/vanligtvis för denna typ av sensor kräver utbyte noggrann inspektion av kontakter, montering och ledningar. De exakta stegen kan variera beroende på den specifika bilmodellen.
1) Före montering
- Jämför med den gamla delen: matchande produktnummer (9659847480, 6590W1), sensorkroppsform, kontaktstiftstyp och -nummer, montering.
- Kontrollera skicket på den använda delen: sprickor, skador på kontakten, trasiga stift, oxidation.
- Kontrollera om skruven/skruvarna ingår; enligt dokumenten kan det finnas en skårad skruv vid fästpunkten till hjulhuset.
2) Nödvändiga verktyg och material
- Grundsats med spärrhakar/bits och skruvmejslar
- Verktyg för att plocka isär plastklädsel/klämmor (bänder)
- Penetrerande medel (för att frigöra leder)
- Borr- och borrverktyg (om skruven är skårad)
- Kontaktrengörare och eventuellt dielektrisk vaselin (valfritt, beroende på kontaktens skick)
3) Steg-för-steg monteringsprocedur
- Stäng av tändningen och, av säkerhetsskäl, koppla bort batteriet (vanligtvis minuspolen).
- Få åtkomst till sensorn – vanligtvis genom att ta bort den relevanta kåpan/beklädnaden i monteringsområdet (specifik åtkomst varierar beroende på bil).
- Koppla bort den elektriska kontakten: lossa kontaktlåset och dra i kontakten utan att bända kablarna.
- Kontrollera kablarna i närheten (slitage, brott, fukt i kontakten) och vid behov rengör kontakten med en kontaktrengöringsmedel.
- Lossa sensorfästena.
- Om, enligt dokumenten, skruven som håller enheten vid underredet är sprucken, fortsätt med försiktighet: använd ett penetrerande medel eller fortsätt med att borra ut för att inte skada de omgivande delarna.
- Plocka isär den gamla sensorn och jämför den med ersättningsdelen (kontaktdon, montering, markeringar/nummer).
- Montera den nya sensorn i hållaren/fästet i samma position som originaldelen.
- Dra åt fästelementen på lämpligt sätt så att delen passar korrekt och inte är under spänning (utan att ange vridmoment).
- Anslut kontakten – säkringen måste klicka och kontakten får inte ha spel.
- Sätt tillbaka alla kåpor/paneler och se till att ledningarna inte är skavda eller klämda.
- Anslut batteriet och utför en grundläggande funktionskontroll.
-
4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
- Kontrollera att delen är ordentligt fastsatt och att kontakten sitter ordentligt fast.
- Verifiera att det inte finns några avhopp efter körning (vanligtvis kan intermittent beteende vara relaterat till anslutning/kablar).
- Om du har diagnostik, utför en kontroll av lagrade fel och grundläggande funktionstester enligt systemets kapacitet.
5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem
- Byte ut en del efter utseende istället för efter nummer: kontrollera alltid att koderna 9659847480 och 6590W1 matchar.
- Skada på kontakten/stiften vid frånkoppling: dra inte i kablarna, släpp alltid säkringen.
- Klämda ledningar efter montering av kåporna: dra kablarna i de ursprungliga rutterna och fäst klämmorna.
Orsaker till att delen är skadad
- Fukt och korrosion i kontaktområdet (stiftoxidation, dålig kontakt).
- Mekanisk skada från smuts, stenar eller kontakt med omgivande delar.
- Kabelskada (nötning, klämning, brott) som leder till signalavbrott.
- Inkompetent demontering/montering – avskalade gängor, trasiga skruvar, sprucken fäste eller trasiga kontaktsäkringar.
- Termisk och vibrationsbelastning som försvagar leder och kontakter över tiden.
