AFIL sensor 5 Citroën Peugeot 9659847580 6590W1

Beskrivning

Körfältssensor AFIL nummer 5 för CITROEN PEUGEOT
bilar
Det kan vara en trasig skruv som håller fast enheten i underredet – måste skruvas loss

Delbeskrivning

Denna AFIL-sensor (Lane Driving Sensor) är avsedd för Citroën/Peugeot-bilar och söks huvudsakligen på artikelnummer 9659847580 eller kod 6590W1. Det är en elektrisk komponent som samverkar med körfältsassistanssystemet och är viktig för att meddelandet/varningen ska fungera korrekt vid oavsiktlig körfältsavvikelse.

Praktisk demonteringsnotering: det kan hända att skruven som håller enheten mot underredet är hackad – i det här fallet måste den borras ut.

Teknisk information

• Tillverkare: Stellantis
• Modell: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroen C5 X7; Citroën C6; Peugeot 308; Peugeot 407
• Övriga nummer: 603.015

Produktkoder

• Produktkoder: 9659847580, 6590W1, 603.015

Installationsrekommendationer

Generellt/vanligtvis för denna typ av elektrosensor, kan den exakta platsen och proceduren variera beroende på den specifika modellen och utformningen av bilen. Följ serviceproceduren för fordonet i fråga.

1) Före montering

• Jämför gammal och ny del: samma nummer (9659847580 / 6590W1), form, fästen och kontakt.
• Kontrollera kontakten och stiften (oxidation, böjning, dragna stift), tillståndet för kablarna i närheten och rena kontaktytorna.
• Kontrollera om sensorförpackningen inte är skadad (sprickor, deformation) och om handtagen inte är trasiga.

2) Nödvändiga verktyg och material

• Grundläggande handverktyg (spärr/förlängning, skruvmejslar eller torx enligt design).
• En bändtång för plastklämmor hjälper vanligtvis att fungera i underredet.
• Vid skadad skruv: verktyg för borrning (borr, skruvdragare beroende på situation) och verktyg för att lossa gängorna.
• Elektrisk kontaktrengöring (efter behov) och skyddshandskar.

3) Steg-för-steg monteringsprocedur

1. Stäng av tändningen, vänta en stund tills systemet ska vila och koppla bort batteriet (vanlig praxis för elektriska delar).
2. Säkra fordonet mot rörelse och förbered åtkomst till monteringsplatsen enligt fordonets design.
3. Ta bort de nödvändiga höljena/skyddsdelarna (vanligtvis plastdelar och klämmor) för att komma åt sensorn.
4. Koppla bort den elektriska kontakten: släpp först kontaktlåset och dra sedan försiktigt i kontakten utan att bända kablarna.
5. Lossa sensorn. Om skruven är skårad, fortsätt med försiktighet och förbered dig på att borra ut för att inte skada de omgivande delarna och gängan.
6. Ta bort den gamla sensorn och kontrollera sittplatsen (smuts, korrosion, deformation av hållaren).
7. Installera den nya/använda sensorn i hållaren i dess ursprungliga läge så att den passar ordentligt och inte är under spänning.
8. Dra åt fästelementen tillräckligt och jämnt (ingen överdragning – detta är en elektrisk del med en hållare).
9. Anslut kontakten så långt det går och kontrollera att kontaktsäkringen är säker.
10. Sätt tillbaka alla skydd och klämmor som tagits bort och kontrollera att inget skaver mot ledningarna.
11. Anslut batteriet och utför en grundläggande kontroll av den elektriska installationen (inga felmeddelanden, inget kontaktavbrott).

• 4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering

  • Kontrollera att det inte finns några varningsmeddelanden relaterade till körassistanssystemet när tändningen slås på.
  • Om du har diagnostik, kontrollera de lagrade felen och radera dem vid behov (enligt normal praxis efter byte av en elektrisk del).
  • Gör en noggrann provkörning och observera beteendet hos filbytesvarningssystemet (om det är aktivt i bilens utrustning).

  5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem

  • Byte av en del (annat nummer/kod) → jämför alltid koderna 9659847580 / 6590W1 och utformningen av kontaktdonet.
  • Skada på kontakt/stift under demontering → släpp säkringar, dra inte i kablar, använd kontaktrengöringsmedel.
  • Sliten/sliten fästning → dra åt med känsla; när skruven är i, borra på ett kontrollerat sätt och skydda omgivningen.
  • Dåligt sittande i hållaren → kontrollera sittytorna och kablarna för att säkerställa att de inte är spända.

  Orsaker till att delen är skadad

  • Mekanisk skada (stöt, kontakt med ett hinder, skador på underredet).
  • Korrosion och fuktighet på installationsplatsen, oxidation av kopplingar och övergångsmotstånd.
  • Skada på kablaget (nötning, klämning, drag i bunten, dåligt styrt fäste).
  • Oprofessionell demontering/montering – trasiga gängor, skruvade skruvar, spruckna hållare, skadade stift.
  • Vibrationer och långvarig påfrestning på fästena som leder till att de lossnar eller spricker.