Beskrivning
Körfältssensor AFIL nummer 4 för CITROEN PEUGEOT
bilar
Det kan vara en trasig skruv som håller fast enheten i underredet – måste skruvas loss
Delbeskrivning
Denna AFIL-sensor (Körfältssensor) för Citroën/Peugeot-bilar används som en del av Lane Keeping Assist-systemet. Om originalsensorn inte fungerar är utbyte vanligtvis det snabbaste sättet att återställa korrekt systemfunktion.
Delarna söks huvudsakligen efter produktnummer, så vid beställning, jämför alltid markeringarna på din originaldel med koderna som anges här.
Teknisk information
- Tillverkare: Stellantis
- Modell: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
- Andra nummer: 6590W1
Produktkoder
- Produktkoder: 9663116580, 6590W1
Installationsrekommendationer
Generellt/vanligtvis för AFIL-sensorer är det en elektronisk del monterad på kroppen/hållaren och ansluten via en kontakt. Den exakta proceduren kan variera beroende på bilens specifika modell och design.
1) Före montering (kontroller av använd del)
- Jämför artikelnumren (9663116580, 6590W1) med den gamla sensorn.
- Kontrollera skicket på kontakten och stiften (får inte böjas, klämmas eller korroderas).
- Inspektera sensorns kropp och fästet (sprickor, deformationer, skadade kontaktytor).
- Var medveten om att fixskruven kan vara ”urtag” – beroende på underlaget kan det vara nödvändigt att borra ut den.
2) Nödvändiga verktyg och material
- Grundsats med spärrhakar/bits och skruvmejslar
- Gängsläppare (penetration), smutsborste
- Borr och verktyg för att borra ut den skadade skruven (om någon)
- Rengöringsmedel för elektriska kontakter (efter behov)
3) Steg-för-steg monteringsprocedur
- Stäng av tändningen och koppla bort batteriet (vanligtvis för att skydda elektroniken).
- Se till att sensorn kommer åt (beroende på bilens design kan det vara nödvändigt att ta bort kåporna/underredet).
- Rengör området runt delen så att smuts inte kommer in i kontakten och på kontaktytorna.
- Koppla bort den elektriska kontakten – lossa kontaktlåset och dra ut kontakten utan att bända kablarna.
- Tillåt sensorfästarna. Om skruven är skårad, använd penetration och fortsätt med försiktighet.
- Om bulten verkligen är hackad och inte kommer att lossna, fortsätt med att borra ut (arbeta exakt för att undvika att skada fästet/karossen).
- Ta bort den gamla sensorn och kontrollera lagerytan/hållaren (smuts, korrosion, deformation).
- Placera den nya (begagnade) sensorn i samma position som originaldelen.
- Fixa sensorn – dra åt smidigt och utan våld för att undvika att skada plasten eller gängan.
- Anslut kontakten och kontrollera att säkringen klickar ordentligt.
- Sätt tillbaka de borttagna kåporna/underredet (om borttaget).
- Anslut batteriet och slå på tändningen.
-
4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
- Kontrollera att kontakten är ordentligt fastsatt och att ledningarna inte är sträckta eller slitna.
- Verifiera att inga relaterade systemfelmeddelanden/indikationer visas efter uppstart.
- Utför funktionsverifieringen under normala förhållanden (om systemet är aktivt i bilen) och observera beteendets stabilitet utan avhopp.
5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem
- Byte ut delen efter utseende – koderna 9663116580 / 6590W1 bestäm alltid.
- Skada på kontaktstiften från vårdslös frånkoppling – använd kontaktsäkringar, dra inte i kablar.
- Felaktig sits på fästet/sätet – rengör och kontrollera sätet innan montering.
- sliten/skårad skruv – arbeta med penetration och rätt verktyg; skydda omgivande delar vid borrning.
Orsaker till att delen är skadad
- Fukt och korrosion i stället för kontakten eller tillbehöret, därefter försämrad kontakt.
- Mekanisk belastning (stötar, vibrationer) och gradvis lossning/skada av fästet.
- Skada på ledningarna runt sensorn (nötning, klämning), vilket visar sig som ett fel.
- Oprofessionell demontering – trasiga anslutningssäkringar, trasiga skruvar, skadade gängor.
