Beskrivning
Airbagenhet CITROËN C5 II 7x airbagar plus pyrobälten. Vi vet inte enhetens skick, den är fullt fungerande, möjligtvis behövs radering av krockdata.
Produktöversikt
Denna airbagstyrning är avsedd för Citroën C5 II och administrerar hela krock- och skyddssystemet inklusive upp till sju airbagar och pyrotekniska bältesstrammare. Enheten lagrar krockhändelser (CRASH-data) och styr utlösning vid detekterad kollision. För verkstadsproffs och gör-det-själv-mekanikern är detta en viktig komponent vid återställning efter kollisioner eller vid byte efter aktivering.
Egenskaper och fördelar
- Komplett styrning för upp till 7 airbagar och pyrobälten.
- Originaldelar och OEM-koder med hög sannolikhet för kompatibilitet om rätt artikelnummer matchar.
- Möjlighet att radera CRASH-data vid återmontering (kräver lämplig diagnosutrustning).
- Robust konstruktion men känslig för slag, fukt och elektriska störningar — hanteras med försiktighet.
Teknisk information
- Tillverkare: Stellantis / CITROËN / PEUGEOT
- Modell: Citroën C5 II
- Produktkoder: 9659532380, 603 48 19 00
- Ytterligare nummer: 6545V0, 6545 V0, 6545V1, 6545 V1
Byte och installation
Arbetet med en airbagstyrning kräver noggrannhet och följsamhet till säkerhetsrutiner. Följ dessa riktlinjer:
- Stäng alltid av fordonet och koppla från batteriets minuspol innan demontering. Vänta minst 10–15 minuter så att systemets kondensatorer har urladdats.
- Arbeta i torr och ren miljö. Undvik statisk elektricitet och berör inte kontaktpunkter med bara händer om det kan undvikas.
- Demontera paneler och fästpunkter för att komma åt styrmodulen. Lossa skruvar och kopplingar varsamt och märk upp kontakter om det behövs.
- Vid återmontering kontrollera kontaktstift för korrosion och säkra alla kontakter. Återanslut batteriet först när allt är korrekt monterat.
- Radering av krockdata eller återställning av enhetens status kräver lämplig diagnostikutrustning. Utförs enligt fordonstillverkarens föreskrifter.
Rekommendationer vid montering
- Låt en kvalificerad tekniker utföra radering/omprogrammering om du inte har erfarenhet av SRS-system.
- Använd originalverktyg eller motsvarande diagnostikutrustning för att säkerställa att enheten återställs korrekt.
- Byt ut skadade kablar eller kontakter innan återmontering för att undvika funktionsfel.
- Dokumentera eventuella felkoder före och efter bytet för spårbarhet.
Orsak till att delen oftast går sönder
Airbagstyrningar blir vanligen otjänliga efter:
- Kollision där airbags eller pyrotekniska bälten har utlöst — enheten registrerar CRASH-data och kan behöva radering eller byte.
- Vatten- eller fuktskada som orsakar kortslutning eller korrosion i kretsarna.
- Elektriska överspänningar eller felkopplingar som skadar interna komponenter.
- Fysiska stötar eller skador vid tidigare reparationer/lackering som påverkar enhetens hölje eller fästen.
Viktigt
Denna enhet kan innehålla lagrade krockdata som behöver hanteras med korrekt diagnostikutrustning. Om du är osäker rekommenderas att arbetet utförs av en verkstad med erfarenhet av SRS-system.
Garanti och skick
Enhetens exakta skick är okänt. Enligt uppgift är den fullt fungerande, men det kan krävas radering av CRASH-data före normal drift.
