Generator Valeo HDI Citroën Peugeot 180A CL18 9664074280

Beskrivning

Generator VALEO CL18 2.0 och 2.2 HDI-motorer för CITROEN och PEUGEOT bilar
Med tomgångsremskiva

Delbeskrivning

Den begagnade generatorn Valeo CL18 180A är avsedd för Citroën och Peugeot-bilar med 2.0 och 2.2 HDI-motorer. Det är en viktig elektrisk komponent i motorn, som säkerställer laddningen av batteriet och strömförsörjningen av nätverket ombord under driften av fordonet.

Fördelen med denna design är den tomgångsrullande remskivan, som hjälper till att absorbera stötar i drivtillbehören och bidrar till tystare drift. Delar av denna typ söks ofta efter serienummer, så när du väljer är det lämpligt att jämföra markeringarna på originaldelen och anslutningselementen.

• Deltillverkare: Valeo
• Typ: CL18
• Strömutgång: 180A
• Bestämning enligt dokumenten: Citroën / Peugeot, 2.0 och 2.2 HDI-motorer
• Designkomponent: tomgångsremskiva

Teknisk information

• Tillverkare: Valeo
• Modell: CL18
• Andra nummer: 9664074280, 9803750980, 1648236080, 5705KR, 5702J4

Produktkoder

• Produktkoder: 9664074280, 9803750980, 1648236080, 5705KR, 5702J4
• Modellnamn: Citroën C4 PICASSO, PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I

Installationsrekommendationer

Generellt/vanligtvis för byte av generator kan den exakta proceduren variera beroende på den specifika bilmodellen och motorrummets design. Nedan följer en säker och praktisk allmän procedur för denna typ av del.

1) Före montering

• Kontrollera att tillverkaren, typbeteckningen och delkoderna matchar den borttagna generatorn.
• Jämför fästen, kontaktdon, terminaler, generatorkroppsform och remskiva.
• Kontrollera det visuella tillståndet för den använda delen – skador på höljet, sprickor, skick på gängor, kopplingar och tomgångsremskiva.
• Verifiera att remskivan roterar mjukt och utan överdrivet motstånd eller ovanligt spel.
• Koppla alltid ur batteriet innan arbetet påbörjas.

2) Nödvändiga verktyg och material

• en uppsättning vanliga verkstadsverktyg
• spärr och lämpliga tillbehör
• nycklar för att aktivera fixturer och tillbehör
• ficklampa
• rengöringsmedel för elektriska kontakter
• trasor eller handdukar för rengöring av kontaktytorna

3) Steg-för-steg monteringsprocedur

1. Säkra fordonet mot rörelse och koppla bort batteriet.
2. Få åtkomst till generatorn enligt den specifika bilens layout, eller ta bort de blockerande skydden.
3. Frigör drivtillbehören så att remmen kan tas bort från generatorns remskiva.
4. Koppla bort generatorns elektriska anslutning och kontrollera tillståndet för kontakterna och strömkablarna.
5. Lossa på fästskruvarna och ta bort den ursprungliga generatorn.
6. Jämför den gamla och den nya delen sida vid sida – särskilt fästena, anslutningsterminalerna och remskivans design.
7. Rengör kontaktytorna och omgivningen av enheten från smuts och oxidation.
8. Placera den använda generatorn på plats och fäst den först lätt med fästena.
9. När det sitter ordentligt, dra åt fästelementen jämnt så att generatorn sitter utan spänning.
10. Anslut elektriska kontakter och kraftledningar, kontakter måste vara rena och stadigt sittande.
11. Sätt på remmen igen och kontrollera att den är korrekt styrd över remskivorna.
12. Sätt tillbaka alla kåpor och anslut batteriet.
• 4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
  • Efter start, observera för ovanliga ljud från remskivan eller tillbehörsdrivningen.
  • Kontrollera att laddningen fungerar stabilt och att inga laddningsrelaterade lampor lyser.
  • Kontrollera att bältet löper korrekt och utan vibrationer.
  • Efter en kort provkörning, kontrollera visuellt fästena och anslutningarna igen.

  5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem

  • Delbyte efter utseende istället för kod – jämför alltid artikelnummer och kopplingsdesign.
  • Otillräcklig rengöring av kontakterna – kan orsaka laddningsproblem, så rengör kontakterna innan montering.
  • Felaktig bältesdragning – kontrollera sätet igen innan du startar motorn.
  • Montering utan att kontrollera remskivan – kontrollera att den går smidigt före installation.
  • Arbeta med batteriet anslutet – koppla alltid bort batteriet först för att undvika kortslutning eller skada på kablarna.

  Orsaker till att delen är skadad

  • normalt slitage på generatorns inre delar under långvarig drift
  • ökad stress på grund av remskick eller tillbehörsdrift
  • slitage eller stopp på tomgångsskivor
  • fluktuationer i fordonets elsystem
  • oxidation eller lösa elektriska kontakter
  • intrång av smuts, fukt eller driftvätskor
  • felaktig montering eller mekanisk påfrestning på fästet