Beskrivning
Insprutningspump 2.0 HDi 100 kW RHR med DELPHI-systemet 5WS40019 för bilar från Citroën, Peugeot, Ford, Volvo och Mazda. Utan bränsletrycksregulator. Testad, med funktionsgaranti.
Denna högtryckspump är avsedd för 2.0 HDi-motorn (RHR) och ersätter originaldelar med flera vanliga artikelnummer. Produkten passar verkstäder och gör-det-själv-mekanikern som behöver en pålitlig lösning för återställning av motorns bränsletryck och insprutningsprecision. En korrekt fungerande insprutningspump är avgörande för startförmåga, motoreffektivitet och avgasrenhet. Delens kompatibilitet gör att den ofta söks fram via produktnummer—de vanligaste söktermerna är 9656391680, 9424A000A, 1920LP och 1921N3.
Teknisk information
- Tillverkare: Delphi
- Modell: 2.0 HDi 100 kW RHR
- Produktkoder: 9656391680, 9424A000A, 1920LP, 1921N3
- Ytterligare nummer: 5WS40019
- Funktion: Högtrycksinsprutningspump för diesel, utan separat bränsletrycksregulator
- Passar exempelvis: Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 407 (även använd i vissa utföranden för Ford, Volvo och Mazda)
Rekommendationer för montering
- Säkerställ ren arbetsmiljö och använd rena bränsleslangar och kopplingar för att undvika kontaminering vid installation.
- Koppla bort batteriet innan arbetet påbörjas. Låt bränslesystemet tryckavlastas enligt fordonstillverkarens anvisningar.
- Markera ursprunglig kam- och pumpinställning innan borttagning för att bibehålla rätt tändning/insprutningstidpunkt.
- Byt alltid tätningssatser, banjopackningar och O-ringar vid återmontering. Använd nya, rena packningar och följ rekommenderade åtdragningsmoment från verkstadsmanualen.
- Fyll och primärlufta bränslesystemet enligt anvisningarna. Undvik upprepad startförsök utan bränsletryck, och kontrollera efter läckage innan motorn körs i normalt driftläge.
- Använd lämpliga specialverktyg för att ställa in pumpens tidpunkt där det krävs. Följ fordonets servicehandbok för avsynkronisering och kalibrering.
Varför går delen oftast sönder
- Bränsletillförseln innehåller föroreningar eller vatten, vilket orsakar slitage på pumpens interna komponenter och tätningar.
- Otillräcklig bränslenivå eller kontinuerligt körande med förorenat bränsle leder till dålig smörjning och överhettning.
- Ålder och mekaniskt slitage på kolvar, rotordelar och axeltätningar efter hög körsträcka.
- Tilltäppt bränslefilter eller felaktig bränsleström kan skapa kavitation och skadlig belastning på pumpen.
- Korrosion eller inre läckage som ger tryckfall och försämrad insprutningsprecision.
Genom att byta bränslefilter regelbundet, hålla bränslesystemet fritt från vatten och smuts samt följa korrekta monteringsrutiner förlängs pumpens livslängd och minskar risken för återkommande fel. Produkten erbjuds som en direkt ersättningsdel för angivna artikelnummer och ger verkstads- och hemmafixarkunden en snabb väg tillbaka till säker och effektiv motorfunktion.
