Beskrivning
Sanden SD7C16 luftkonditioneringskompressor för Citroen C5 II, C5 X7 och PEUGEOT 407
Med 1,6 HDI 80KW 9HZ
motor
Delbeskrivning
Denna Sanden SD7C16 luftkonditioneringskompressor är avsedd som en reservdel för luftkonditionering och används för att återställa den korrekta kylfunktionen i A/C-systemet. Om din luftkonditionering inte svalnar, cyklar eller om kompressorn är bullrig, är byte av kompressor ofta det snabbaste sättet att återställa komfort och rätt tryck i kretsen.
Delarna söks huvudsakligen efter OE/katalognummer, därför listar vi alla tillgängliga koder i menyn för enkel ihopkoppling med den befintliga delen i bilen.
Teknisk information
- Tillverkare: Sanden
- Modell: SD7C16
- Övriga nummer: 648780
Produktkoder
- Produktkoder: 9660555280, 1332, 1332F, 6453XC, 648780
Installationsrekommendationer
Före montering (kontroller av den använda delen, vad man ska jämföra med den gamla delen)
- Kontrollera kompatibiliteten för koderna på delen (min. 9660555280 / 6453XC) med den gamla kompressorn.
- Jämför utformningen av karossen, infästning och anslutning av luftkonditioneringsröret med den gamla delen (form, avstånd, orientering).
- Kontrollera visuellt att gängorna, monteringsöronen och lagerytorna för anslutning av linan inte är skadade.
- Om originalkompressorn togs i beslag eller om det förekom ett ”spill” i systemet, överväg behovet av att lösa kretsens renhet också (annars finns det risk för snabb skada på reservdelen).
Nödvändiga verktyg och material (i allmänhet, utan specifika extra delar)
- Vanliga handverktyg (spärr, förlängningar, skiftnycklar)
- Utrustning för luftkonditioneringsservice (sug/evakuering/fyllning) – vanligtvis i drift
- Lämpliga tätningar/O-ringar för luftkonditioneringsanslutningar (enligt design)
- Rengör pluggar för att tillfälligt blända ledningen (på grund av smuts och fukt)
Steg-för-steg monteringsprocedur (typiskt för denna typ av del)
- Låt en fackman extrahera köldmediet från luftkonditioneringskretsen (vi arbetar med ett trycksatt medium).
- Koppla bort batteriet (rekommenderas vid arbete i motorrummet och på kablarna).
- Säkerställ åtkomst till kompressorn enligt bilens specifika design.
- Koppla bort den elektriska kontakten på kompressorn (om sådan används).
- Skruva försiktigt loss och koppla bort A/C-ledningen från kompressorn och koppla omedelbart till den för att förhindra att smuts/fukt kommer in.
- Lossa och ta bort respektive remdrift enligt design.
- Demontera fästskruvarna och ta bort den gamla kompressorn.
- Jämför den gamla och den nya delen (montering, anslutningar, kopplingar) eller överföringsdelar som är lika användbara och tillhör kompressorn (om konstruktionen kräver det).
- Montera kompressorn på plats och placera den jämnt i fästet.
- Anslut luftkonditioneringsledningen med lämplig tätning, se till att kontaktytorna är rena.
- Sätt tillbaka remdriften enligt design.
- Anslut den elektriska kontakten och komplettera de demonterade kåporna/tillbehören.
- Evakuera systemet, kontrollera efter läckor och fyll sedan på med köldmedium på en bensinstation.
-
Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
- Verifiera att luftkonditioneringen slås på och svalnar stabilt, utan fluktuationer.
- Kontrollera skarvarnas täthet och om det finns något läckage (fett/oljespår vid skarvarna).
- Lyssna på drift – ovanliga ljud kan indikera ett problem med bältet, fästet eller skräp i kretsen.
De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem
- Otillräcklig renlighet av kretsen efter en kompressorkrasch → risk för omedelbar skada; vanligtvis är det också nödvändigt att lösa spolningen/rengöringen av systemet enligt servicepraxis.
- Oblindad luftkonditioneringsledning under arbete → fukt och smuts kommer in i systemet.
- Återanvändning av gamla/skadade tätningar → läckor och förlust av luftkonditioneringsprestanda.
- Påfyllning utan evakuering och läckagekontroll → dålig funktion och högre risk för fel.
Orsaker till att delen är skadad
- Brist på olja i luftkonditioneringssystemet (t.ex. efter en långvarig läcka).
- Kretsläckor och drift med låg kylmedelsladdning.
- Föroreningar/metallpartiklar i kretsen efter fel på originalkompressorn.
- Överbelastning av remdrift eller felaktig funktion av drivtillbehör.
- Ålder och slitage (lager, intern mekanik) och långvariga vibrationer.
