Beskrivning
Turboluftslang för CITROEN PEUGEOT 2.0 HDI- och 2.2 HDI-motorer
Lämplig för citroen C5, C5 X7 eller PEUGEOT 407
bilar
Delbeskrivning
Denna luftanslutning vid växlaren (slang/turbointagsanslutning) används för att leda tryckluft i turboladdarsystemet. Den är designad för Citroën/Peugeot-bilar med 2.0 HDI- och 2.2 HDI-motorer och söks vanligen efter under numret 0382LA.
Om du har att göra med ett tryckläckage, dåligt drag eller oljekartor runt skarven, är slangen/anslutningen vid växlaren en frekvent läckagepunkt. En begagnad originaldel är ett praktiskt val för en snabb reparation utan onödig justering av universella ersättningar.
Teknisk information
- Tillverkare: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Modell: Citroën C5; Citroën C5 X7; Peugeot 407
- Andra nummer: ej specificerat
Produktkoder
- Produktkoder: 0382LA
Installationsrekommendationer
Generellt/vanligtvis för inlopps- och turboslangar kan den exakta proceduren variera beroende på den specifika designen och installationen i bilen.
1) Före montering
- Jämför den nya delen med den gamla delen: form, änddiametrar, längd, typ av passande ytor/skarvar.
- Kontrollera efter sprickor, klämda kanter, deformationer eller skadade passande delar.
- Inspektera motdelarna (rör-/växlaranslutningar): om de är täppta eller mekaniskt skadade.
2) Nödvändiga verktyg och material
- Vanliga handverktyg (spärr/förlängning, skruvmejslar beroende på skarvarnas utformning)
- Klipptång (om elastiska klämmor används)
- Rengöringsmedel och trasor för rengöring av kontaktytor
- Nya clips/fästen om de ursprungliga är försvagade eller korroderade
3) Steg-för-steg monteringsprocedur
- Låt motorn svalna och säkra fordonet mot rörelse.
- Gör installationsplatsen tillgänglig (ta bort skydd som är i vägen vid behov).
- Markera läget för slangen och ledningen så att den sitter korrekt utan spänning efter montering.
- Lossa klämmorna/fixturerna i båda ändarna och ta försiktigt bort den gamla delen.
- Rengör de passande ytorna och kontrollera att det inte finns någon smuts på dem som skulle förhindra täthet.
- Placera anslutningen/slangen först i den första änden i rätt stoppläge.
- Placera den andra änden och kontrollera att slangen inte är vriden och inte skaver mot de omgivande delarna någonstans.
- Dra åt/passa clipsen jämnt så att fogen håller stadigt och är ordentligt fastklämd runt om.
- Kontrollera att ledningarna är stabila och inte kommer i kontakt med varma eller rörliga delar någonstans.
- Ta tillbaka de borttagna skydden och kontrollera visuellt hela insugnings-/turbovägen runt kollisionen.
-
4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
- Efter start, kontrollera att det inte kommer ut luft från fogområdet (väsande) och att skarven inte ”släpper” när du fyller på med gas.
- Gör en kort provkörning och kontrollera sedan visuellt igen att skarven håller och det inte finns några tecken på läckage.
5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem
- Dåliga sittplatser på hållplatsen → kontrollera alltid stoppläget och även sittplatser runt omkretsen.
- Använda trötta klämmor → om klämman inte håller spänningen, byt ut den annars kommer läckan tillbaka.
- Vridning eller spänning av slangen → leder till sprickbildning och lossning av fogar; rikta in styrningen innan du drar åt.
- Smutsiga på kontaktytan → även en liten avlagring kan orsaka läckage; rengör ytorna före montering.
Orsaker till att delen är skadad
- Åldrande av materialet på grund av värme från motorrummet och mikrosprickor som utvecklas över tiden.
- Övertrycksstegringar och långvarig stress i turboladdarsystemet.
- Läckande eller olämpliga klämmor – slangen kan ”röra sig”, skava och gradvis spricka.
- Kontakt med omgivande delar (nötning) på grund av dålig vägledning eller brist på fäste.
- Oljeförorening i intaget, vilket gradvis kan försämra materialets egenskaper och tätheten i lederna.
