Beskrivning
Motorkåpa 2.0i 16V RFK 130kw för Citroen C4 och PEUGEOT 206 RC och 307 CC
Delbeskrivning
Använd motorkåpa för Citroën/Peugeot-bilar, designat för att täcka toppen av motorn och skydda utvalda komponenter från smuts. Samtidigt hjälper det till att hålla motorrummet smidigt och bidrar vanligtvis till att minska mekaniskt buller och vibrationer (beroende på design).
Artikeln söks ofta efter OEM-/produktnummer, så vi listar de tillgängliga beteckningarna i beskrivningen: 9655202180, 963936480, 0248L5, 025084.
Teknisk information
- Tillverkare: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Modell: Citroën C4; Peugeot 206 RC; Peugeot 307 CC
- Andra nummer: 9655202180, 963936480, 0248L5, 025084
Produktkoder
- Produktkoder: 9655202180, 963936480, 0248L5, 025084
Installationsrekommendationer
Generellt/vanligtvis för en motorkåpa är det ett snabbt byte, men den exakta passformen kan variera beroende på den specifika utformningen av bilen och motorn.
1) Före montering
- Jämför det nya och det ursprungliga överdraget: form, utskärningar, sittytor, typ och antal fästpunkter.
- Kontrollera efter sprickor, trasiga kanter och skadade handtag.
- Verifiera matchningen enligt delkoderna (9655202180 / 963936480 / 0248L5 / 025084), om du också har dem listade på den gamla delen.
- Kontrollera skicket på de tysta gummiblocken/fästena (om de är en del av locket) och eventuella plastmuttrar/skruvar.
2) Nödvändiga verktyg och material
- Grundsats med bits och hylsor (beroende på typ av fäste)
- Platt-/trimverktyg för plastklämmor (om sådant används)
- Rengöringsmedel och trasa för kontaktytor
- Motorrumsbelysning
3) Steg-för-steg monteringsprocedur
- Låt motorn svalna och säkra fordonet mot rörelse.
- Om kåpan redan är installerad, lossa alla fästelement (bultar/muttrar/klämmor) i följd för att förhindra att kåpan deformeras.
- Ta bort skyddet försiktigt – dra inte i det med våld, det kan sitta i gummisätena.
- Rengör sittplatserna och kontrollera att inga insatser eller gummifästen saknas i fästpunkterna.
- Förbered det använda locket: rengör det, kontrollera alla fästelement och, om nödvändigt, flytta de användbara elementen från den gamla delen (om de är separata och identiska).
- Placera kåpan i rätt läge och sätt först bara något det i sätet/på dornarna.
- Rikta in fästpunkterna så att locket sitter rakt och inte sträcker sig någonstans.
- Börja fixa elementen för hand (eller bara lätt) och först därefter dra åt dem gradvis.
- Kontrollera att locket inte skaver mot de omgivande delarna någonstans och att inget gnisslar.
- Utför en visuell inspektion runt hela höljet.
-
4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
- Starta motorn och observera om kåpan vibrerar eller knackar.
- Kontrollera passformen och fästpunkterna igen efter en kort åktur.
- Om resonans uppstår är orsaken vanligtvis ett saknat/skadat lager eller ett underåtdraget fäste.
5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem
- Montering ”med våld” → rikta alltid in locket först och dra sedan åt det.
- Gummifäste/klämma saknas → leder till vibrationer och plastsprickor; kontrollera att den är fullständig innan montering.
- Att dra i plastfästena → kan dra av tråden eller spricka locket; dra åt med känsla.
Orsaker till att delen är skadad
- Plastsprickor på grund av värme, gammalt material och motorvibrationer.
- Saknat/härdat gummifäste – höljet slår mer och skadas gradvis.
- Mekanisk skada under servicearbeten i motorrummet (verktygslutning, stöt).
- Kontakt med aggressiva kemikalier (olämpliga rengöringsmedel) kan påskynda plastens sprödhet.
