Motorsammansättning Citroën Peugeot 2.0 16V RFK 130KW 9651728880 9659205180

Beskrivning

Motorsele Citroën Peugeot 2.0 16V 130KW RFK
Från 2004 PEUGEOT 307 CC
!!!! En tvåtrådskontakt saknas, se andra bilden !!!!

Delbeskrivning

Motorkabelnät för Citroën/Peugeot-bilar med 2,0 16V RFK (130 kW) motor. Det är en begagnad del från en Peugeot 307 CC (2004). Kabelnätet används för att ansluta motorkablarna och kontakter till enskilda sensorer/ställdon i motorrummet.

Viktigt: enligt dokumenten saknas en tvåtrådskontakt (se bild). När du väljer, ta hänsyn till behovet av att komplettera/reparera kontakten (t.ex. återstiftning, komplettering av motsvarigheten, reparation av kablage).

Teknisk information

• Tillverkare: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modell: Peugeot 307 CC (från 2004); Citroën C4 / Peugeot 206 / Peugeot 307 (enligt etiketter)
• Andra nummer: 6558WG, NFP

Produktkoder

• Produktkoder: 9651728880, 9659205180

Installationsrekommendationer

Generellt/vanligtvis för en motorkabelstamma, varierar den exakta dragningen och fästet beroende på specifik bilmodell och fabrikat. Se proceduren nedan som ett praktiskt ramverk som behöver anpassas till en given installation.

1) Före montering

• Jämför delkoderna (9651728880 / 9659205180) och kontakttyp/layout med den gamla selen.
• Kontrollera noggrant tillståndet för isolering, genomföringar, fästpunkter och ledningsgrenar.
• Verifiera den saknade tvåtrådskontakten – ta reda på var den ska installeras och förbered en reparationsplan (tillägg av kontakt, trådreparation, värmekrympskydd, etc.).
• Kontrollera att stiften inte är skadade (böjda, oxiderade) och att låsstiften på kontakterna håller fast.

2) Nödvändiga verktyg och material

• Grundläggande handverktyg (spärr/bit, skruvmejslar, tång)
• Verktyg för att arbeta med kontakter (liten stiftavdragare/stiftavdragare), tång, avdragstänger
• Isoleringstejp för ledningar, textiltejp för motorrummet, spännband
• Material för att reparera den saknade kontakten (enligt vald lösning), skyddande krympslangar

3) Steg-för-steg monteringsprocedur

1. Koppla bort fordonets batteri.
2. Säkerställ åtkomst till kablarna (ta bort nödvändiga kåpor/luftbox etc. enligt den specifika bilen).
3. Dokumentera originalskicket: ta bilder av kabelkabelns dragning, montering och kopplingsordning (hjälper till med återmontering).
4. Märk kontakterna (t.ex. med tejp) och koppla gradvis bort alla anslutningar på den gamla selen.
5. Släpp bunten från fästena, spjälorna och fästena; var försiktig med genomföringar och platser där kablar kan skava.
6. Ta ut den gamla volymen och förbered en ny bredvid den; jämför grenarna och längderna så att inget är med i dragningen.
7. Installera selen i bilen och kör den på samma väg som originalet (exklusive hot spots och rörliga delar).
8. Knäpp fast/fäst selen i alla originalfästen och fästen; den får inte ”hänga” fritt någonstans.
9. Anslut kontakterna en efter en – kontrollera alltid att de sitter ordentligt och säkras med en säkring.
10. Lös den saknade tvåtrådskontakten: lägg till/anslut kontakten så att anslutningen är mekaniskt stark, elektriskt pålitlig och skyddad mot fukt och vibrationer.
11. Utför en sista visuell kontroll att kablarna inte är skavade, klämda och skyddade i farliga områden.
12. Anslut batteriet.
• 4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
  • Kontrollera efter uppenbara fel (t.ex. felaktiga sensorer/ställdon relaterade till frånkopplade kontakter) när tändningen slås på.
  • Håll motorn igång och kontrollera att ledningarna inte vidrör rörliga delar någonstans och att den inte överhettas.
  • Efter en kort åktur kontrollerar du selens passform och kontaktens reparationsplats igen.

  5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem

  • Utbyte av kontakter → markera allt i förväg och ta fotodokumentation.
  • Dåligt inkopplade kontakter → dra alltid lätt efter anslutningen och kontrollera säkringen.
  • Dra buntstyrning / skav mot motorn → följ den ursprungliga rutten och använd rätt grepp.
  • Inkompetent reparation av saknad kontakt → reparera så att fogen tål vibrationer, värme och fukt; kontakten och ledningarna måste säkras och isoleras.

  Orsaker till att delen är skadad

  • Åldring av isoleringen och termisk spänning i motorrummet (sprödhet, sprickbildning).
  • Jagning av kablar mot vassa kanter, dåligt dragen bunt eller saknade handtag.
  • Inträngning av fukt i kontakter (korrosion av stift, övergångsmotstånd).
  • Oprofessionella ingrepp i den elektriska installationen (anslutningar, ”hem”-reparationer, utdragna stift).
  • Mekanisk skada vid demontering av motorkomponenter eller vid en olycka.