Beskrivning
Renoverad turboladdare CITROËN PEUGEOT GARRETT GT1544V. Turbon har gått endast 15 000 km.
Komplett ersättningsenhet för 1.6 HDi (80 kW) motorer, baserad på Garrett GT1544V-designen. Denna turboladdare är avsedd för verkstäder och kunniga gör-det-själv-mekanikern som vill ha en pålitlig och prisvärd lösning för återställning av motoreffekten. Sökord att använda: Turboladdare, GT1544V, 1.6 HDi, Garrett, 0375J6, 9663199280, Citroën, Peugeot.
Teknisk information
- Tillverkare: Garrett
- Modell: GT1544V (turboladdare för 1.6 HDi, 80 kW)
- Produktkoder: 9663199280; GT1544V; 0375J6; 0375J8; 0375J3; 0375J7; 0375N9
- Ytterligare nummer: 8742F6
Passar bland annat till
Avsedd för flera Stellantis-modeller utrustade med 1.6 HDi 80 kW-motorn. Vanliga modeller där denna turboladdare används inkluderar bland annat Peugeot 207, 308, 3008 och Partner samt Citroën C3, C4 och Berlingo. Kontrollera motorns effektvariant (80 kW) när du söker efter rätt enhet.
Rekommendationer vid montering
- Låt motorn bli kall innan arbete påbörjas. Ta bort insugnings- och avgassystemets anslutningar som krävs för att komma åt turbon.
- Avlägsna oljerör och returledning och kontrollera dem föravlagringar och skador—byta vid behov. Använd alltid nya packningar och tätningar vid återmontering.
- Montera turbon på avgassidan och dra åt fästen enligt fordonstillverkarens moment (om tillgängligt). Förse turbons oljesystem med olja (prime) innan första start för att undvika torrkörning.
- Efter montering: Kontrollera läckage på olja och luft, kontrollera att alla slangar sitter korrekt och utför en provkörning där motorn får upp arbetstemperatur. Kontrollera felkoder efter montering om bilen är utrustad med motorstyrning.
- Rekommendation: Montering bör utföras av erfaren mekaniker eller verkstad om du är osäker. Byt också luftfilter och kontrollera motoroljans tillstånd vid ingreppet.
Varför går delen oftast sönder
- Sot- och avlagringsuppbyggnad från EGR och ofullständig förbränning som påverkar turbos funktion och rörlighet.
- Otillräcklig smörjning eller oljeförorening som sliter på lager och tätningar.
- Främmande föremål i insugningssystemet som skadar kompressorsnurran.
- Övertryck eller fel i laddtrycksreglering (wastegate eller variabel geometri) som leder till mekanisk stress.
- Alldeles för hög körsträcka utan service eller försummad underhåll som förkortar turbons livslängd.
Denna enhet är ett kostnadseffektivt alternativ för att återställa motoreffekten och minimera driftstopp. Eftersom turbon i paketet endast har gått 15 000 km erbjuder den lång återstående livslängd vid korrekt installation och underhåll. Beställ nu för snabb leverans och tydliga reservdelsnummer för enkel sökning och byte.
