Beskrivning
Insprutningsrör för bränsle till den andra cylindern för RAIL i motorer 1.4 HDI och 1.6 HDI eHDI.
Originaldel för RAIL-bränsleförsörjningen, avsedd för Citroën och Peugeot med 1.4 HDi och 1.6 HDi e-HDi-motorer. Detta insprutningsrör levererar diesel till den andra cylindern och är tillverkat för att klara högtryckssystemets krav. Passar vid reparationer och vid utbyte av skadade eller läckande rör i common-rail-systemet. Sökord som ofta används: 1570Q0, RAIL, bränsleledning, insprutningsrör, Citroën, Peugeot, 1.4 HDi, 1.6 HDi e-HDi.
Teknisk information
- Tillverkare: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Modell: Motorer 1.4 HDi och 1.6 HDi e-HDi (RAIL common-rail-system)
- Produktkoder: 1570Q0
- Ytterligare nummer: Ingen annan referens tillgänglig
Funktion
Röret förbinder bränsleledningen på common-rail-manifolden (RAIL) med injektorn på den andra cylindern. Det måste stå emot högt bränsletryck och vibrationer samt säkerställa täta förbindelser för att undvika läckage och tryckfall till injektorn.
Hur byts delen
- Lossa trycket i bränslesystemet enligt tillverkarens rekommendationer innan arbete påbörjas.
- Lokalisera RAIL och den aktuella injektorn. Ta bort eventuella skydd och fästen som hindrar åtkomst.
- Lossa infästningar eller banjobultar och ta bort det gamla röret. Byt alltid tätningar/kompressionsbrickor/oljeringar vid återmontering.
- Montera det nya röret, följ korrekt dragmoment och montera fästen i rätt ordning. Kontrollera att inga vridningar eller spänningar uppstår i ledningen.
- Starta motorn och kontrollera noggrant efter läckage vid kall och varm motor. Kontrollera även tömning/luftning av systemet om det krävs.
Rekommendationer för montering
- Arbeta i väl ventilerat utrymme och undvik gnistor i närheten av bränsle.
- Använd nya tätningsbrickor/oljeringar vid varje byte för att säkerställa täthet.
- Följ tillverkarens rekommenderade moment vid åtdragning; överdragning kan skada gängor eller orsaka deformation.
- Använd rätt verktyg för banjobultar och bränsleanslutningar för att undvika skador på ytorna.
- Efter montering, kontrollera läckage både vid tomgång och belastning och gör en visuell inspektion efter provkörning.
Varför delen oftast går sönder
- Korrosion orsakad av fukt eller förorenat bränsle, vilket ger svagare material och läckage.
- Vibrationer och mekanisk påfrestning över tid kan leda till sprickor eller brott.
- Felaktig installation eller återanvändning av gamla tätningskomponenter som inte tätar korrekt.
- Skador vid service eller vid olyckor som påverkar bränsleledningsnätet.
- Föroreningar i bränslesystemet som skadar ytskikt och tätningar.
Ytterligare information
Denna komponent bör inspekteras vid serviceintervall eller vid tecken på bränslelukt, läckage eller motorgångsproblem. Livslängden påverkas mycket av driftförhållanden, bränslekvalitet och korrosionsskydd. Använd alltid originalreferenser (1570Q0) vid beställning för att säkerställa korrekt passform.
