Beskrivning
Insprutningspump för 1.6 HDi-motorer (BOSCH-system) för Citroën, Peugeot, Ford, Mazda och Volvo. Från krockskadat fordon, fullt fungerande.
Robust och exakt Bosch-insprutningspump avsedd för 1.6 HDi-dieselmotorer. Den här högtryckspumpen ersätter originaldelar med produktkoderna 0445010102 och 9683703780 och passar en rad Citroën- och Peugeot-modeller samt vissa Ford-, Mazda- och Volvo-utföranden som använder samma Bosch-system. Perfekt för verkstäder och hemmafixare som behöver en pålitlig ersättningspump till ett bra pris – levereras använd men kontrollerad och funktionsduglig enligt angivet skick och körsträcka.
Pumpen är lämplig för mekaniker och gör-det-själv-kunder som söker efter specifika artikelkoder (t.ex. 0445010102 eller 9683703780). Vid installation krävs noggrann hantering av bränslesystemet och korrekt återställning av position/timing för att motorn ska fungera optimalt efter bytet.
Kompatibla Modeller (exempel)
- Citroën Berlingo
- Citroën C2
- Citroën C3
- Citroën C4
- Citroën Xsara Picasso
- Peugeot 206
- Peugeot 207
- Peugeot 307
- Peugeot Partner
- Även använd i vissa Ford-, Mazda- och Volvo-modeller som använder Bosch 1.6 HDi-system
Teknisk Information
- Tillverkare: Bosch
- Modell: Insprutningspump för 1.6 HDi
- Produktkoder: 0445010102
- Ytterligare nummer: 9683703780, 1920HT, 1921Q5
- Skick: Begagnad, från havererat fordon
- Körsträcka på ursprungsfordon: Cirka 101000 km
Funktion och Vanliga Felorsaker
Insprutningspumpens uppgift är att generera och leverera korrekt bränsletryck till insprutningssystemet för att säkerställa jämn förbränning och motorprestanda. Vanliga orsaker till fel är:
- Förorenat eller felaktigt bränsle som sliter på pumpens interna komponenter.
- Slitage på kolvar, ventiler eller lager efter lång driftstid.
- Läckage i tätningar eller kopplingar som leder till tryckförlust.
- Skador från yttre påverkan vid olycka eller hårt mekaniskt ingrepp.
Byte och Montering – Rekommendationer
Nedanstående steg är en generell vägledning. Följ alltid fordonstillverkarens serviceanvisningar och använd lämpliga verktyg.
- Förbered: Arbeta i en ren miljö. Lossa batteriets minuspol innan arbete påbörjas för att undvika elektriska risker.
- Avlasta bränslesystemet enligt tillverkarens anvisningar och märk/bränsleslangar för korrekt återmontering.
- Demontera: Koppla bort bränsleledningar och elektriska kontakter, lossa fästen och ta bort pumpen.
- Montera: Sätt dit ny pump i exakt samma position/rotation som den gamla för att behålla korrekt timing. Använd nya tätningsringar och fästelement där det rekommenderas.
- Efterarbete: Luftrensa bränslesystemet noggrant, kontrollera läckage och nollställ eventuella felkoder. Kontrollera tryck och funktion före provkörning.
- Test: Genomsök motorn under olika belastningar för att säkerställa stabil bränsleleverans och korrekt gång.
Varför Byta Pumpen
Pumpen byts ofta när bilen uppvisar symtom som svårstartade motorer, ojämn tomgång, minskad motoreffekt eller bränsleläckage. Tidig diagnostik av bränslesystemet och regelbundet byte av bränslefilter kan förlänga pumpens livslängd.
Monteringsråd
- Använd momentnyckel för angivna moment och nya packningar där det krävs.
- Se till att inga främmande partiklar kommer in i bränslesystemet under monteringen.
- Efter byte, kontrollera att bränslesystemet är ordentligt avluftat och att inga felkoder kvarstår.
Denna pump levereras använd men funktionsduglig enligt beskrivning. Kontrollera att produktkoderna överensstämmer med det som söks för att säkerställa kompatibilitet med ditt fordon.
