Beskrivning
Bromsrör till ABS-ESP-modul för CITROËN- och PEUGEOT-bilar
Beskrivning av delen
Begagnat bromsrör till ABS/ESP-modul för Citroën- och Peugeot-bilar, angivet i underlaget med numren 4887T0 och 4887T1. De angivna modellerna är Citroën C4 och Peugeot 307. Röret är en del av det hydrauliska bromssystemet och leder bromsvätska mellan modulen och systemets anslutande delar.
När du väljer en ersättningsdel för ett skadat eller otätt rör är det viktigt att jämföra inte bara produktnumren utan även rörets form, anslutningar och fästen med originaldelen. Att bilmodellen är densamma garanterar inte i sig att röret har samma utförande. Rätt vald del gör det möjligt att bibehålla bromssystemets avsedda rördragning utan improviserade modifieringar.
Teknisk information
- Tillverkare: Stellantis – CITROEN PEUGEOT enligt underlaget
- Modell: Citroën C4, Peugeot 307
- Typ av del: bromsrör till ABS-ESP-modul
- Skick: begagnad del
- Övriga nummer: ej angivet
- Övrig märkning i underlaget: NFP
- Årsmodeller och motoralternativ: ej angivet
Produktkoder
- Produktkoder: 4887T0, 4887T1
Numren fungerar som grundläggande identifiering när du söker efter delen. Underlaget specificerar inte om dessa beteckningar är utbytbara mot varandra eller vad leveransen omfattar; ta därför även hänsyn till originalrörets utförande när du väljer del.
Rekommendationer för montering
Följande arbetsgång är generell för byte av bromsrör. Exakta steg, åtkomst till anslutningarna och luftning beror på den specifika bilmodellen och bilens utförande. Detta är en säkerhetskritisk del: monteringen ska utföras av en person med erfarenhet av bromsreparationer och lämplig utrustning.
1) Före monteringen
- Jämför produktnumren, rördragningens längd och form, gängorna, anslutningarnas anliggningsytor och fästpunkterna med den gamla delen.
- Kontrollera röret längs hela dess längd, särskilt vid böjar, anslutningar och fästpunkter. Leta efter korrosion, sprickor, intryckningar, skavmärken och tecken på läckage.
- Kontrollera att öppningarna är rena och att gängorna är i gott skick. Montera inte ett rör med skadad yta, deformation eller skadade anslutningar. Enbart en visuell kontroll garanterar inte att det är tätt under tryck.
- Ta reda på i förväg hur den hydrauliska kretsen ska öppnas och luftas på den specifika bilen.
2) Nödvändiga verktyg och material
- Nycklar för bromsrörens överfallsmuttrar och vanliga monteringsverktyg.
- Lämplig utrustning för att lyfta och ställa bilen säkert på stöd, om åtkomst kräver det.
- Uppsamlingskärl, rena skyddspluggar för öppna anslutningar och utrustning för rengöring runt kopplingarna.
- Skyddshandskar och skyddsglasögon samt skydd för lackerade ytor.
- Bromsvätska som föreskrivs av tillverkaren för den specifika bilen och utrustning för luftning; även diagnosutrustning om det krävs enligt serviceanvisningarna.
3) Monteringssteg
- Säkra bilen så att den inte kan rulla och ordna säker åtkomst till röret. Använd lämpliga stöd om du arbetar under en upplyft bil.
- Försätt bromssystemet i säkert serviceläge enligt tillverkarens anvisningar. Skydda lackerade ytor mot bromsvätska.
- Dokumentera rörets ursprungliga dragning och fästenas placering, till exempel med fotografier.
- Rengör området runt anslutningarna innan du öppnar dem, så att smuts inte kommer in i den hydrauliska kretsen.
- Placera ett uppsamlingskärl under kopplingarna. Lossa försiktigt anslutningarna med lämplig nyckel utan att vrida röret eller belasta modulen med våld.
- Lossa röret från hållarna och ta bort det. Skydda öppna anslutningar med rena, lämpliga skyddspluggar; låt inte behållaren tömmas i onödan.
- Jämför återigen delarna sida vid sida. Avbryt monteringen om ersättningsröret inte stämmer överens eller kräver att det böjs om med våld.
- Placera ersättningsröret i motsvarande dragning utan spänning. Skruva först fast anslutningarna för hand för att undvika att gängorna hamnar snett.
- Fäst röret i hållarna och dra åt anslutningarna enligt tillverkarens serviceanvisningar. Kontrollera att röret inte vidrör rörliga delar, vassa kanter eller värmekällor.
- Fyll på föreskriven bromsvätska och lufta systemet enligt anvisningarna för den specifika bilen. Om proceduren kräver att ABS-modulen aktiveras med diagnosutrustning får detta steg inte hoppas över.
- Rengör och torka kopplingarna, kontrollera vätskenivån och utför en statisk kontroll av tätheten och bromspedalens respons.
4) Kontroller efter montering och funktionskontroll
Tryck på bromspedalen och kontrollera att ingen vätska läcker någonstans, att pedalen inte sjunker och att röret sitter fast ordentligt. Kontrollera även bromssystemets varningsindikering. Kör inte bilen om det finns ett läckage, om pedalen känns mjuk eller om ett bromsfel inte har åtgärdats. Först efter en godkänd statisk kontroll kan bromsarna försiktigt provas i låg hastighet på en säker plats utanför vanlig trafik. Kontrollera därefter anslutningarna och vätskenivån på nytt; det är också lämpligt att kontrollera bromsverkan i en bromsprovare.
5) Vanliga monteringsfel och hur du undviker dem
- Fel utförande: jämför koder, anslutningar och hela rördragningen före montering.
- Korsgängning eller för hård åtdragning: börja skruva fast anslutningarna för hand och följ tillverkarens anvisningar.
- Våldsam böjning och montering under spänning: röret måste passa dragningen och hållarna utan att tvingas på plats.
- Smuts i kretsen: rengör anslutningarna innan de öppnas och skydda öppningarna.
- Otillräcklig luftning: följ anvisningarna för det specifika bromssystemet, inklusive eventuell användning av diagnosutrustning.
- Utebliven täthetskontroll: kontrollera kopplingarna under tryck före körning och igen efter funktionstestet.
Orsaker till att delen skadas
För bromsrör i allmänhet är följande faktorer vanliga orsaker till skador; detta är inte en beskrivning av några konstaterade fel på denna del:
- Korrosion orsakad av fukt, vägsalt och skador på ytskyddet.
- Slitage vid infästningen eller mot närliggande delar när en hållare saknas eller sitter löst.
- Mekaniska skador vid felaktigt utfört arbete, olyckor eller hantering av röret.
- Utmattningssprickor till följd av vibrationer och långvarig belastning i ett felaktigt draget rör.
- Skador på gängor och anliggningsytor vid användning av olämpliga verktyg, sned iskruvning eller för hård åtdragning.
