Beskrivning
Bränsletemperaturgivare för CITROËN och PEUGEOT. Lämplig för motorer med SIEMENS 2.0 HDi-insprutning RHR, HRJ, RHK med flera.
Denna bränsletemperaturgivare (artikelnummer 1579HF) används av motorstyrningen för att mäta bränslets temperatur och därigenom optimera insprutningsmängd, startstrategi och avgaskontroll. Givaren är avsedd för dieselmotorer med SIEMENS 2.0 HDi-system och är en vanlig reservdel vid driftstörningar relaterade till felaktiga temperaturavläsningar.
Användningsområden och kompatibla modeller
Produkten söks ofta under kod 1579HF och passar flera Citroën- och Peugeot-modeller med 2.0 HDi-motorer. Vanliga fordon där motsvarande givare förekommer:
- Citroën C4
- Citroën C4 Picasso
- Citroën C5
- Citroën C5 X7
- Citroën C8
- Peugeot 307
- Peugeot 407
- Peugeot 807
Funktion
Givarens huvudfunktion är att mäta bränslets temperatur och leverera en analog eller digital signal till ECU:n. Rätt temperaturvärde hjälper till att beräkna bränslemängd, kompensera för täthet och säkerställa korrekt förbränning/avgashantering. Felaktig temperaturavläsning kan leda till sämre tomgång, startproblem, ökade utsläpp eller felkoder i motorns diagnostik.
Tekniska uppgifter
- Tillverkare: Stellantis
- Modell: Bränsletemperaturgivare för SIEMENS 2.0 HDi (RHR, HRJ, RHK)
- Produktkoder: 1579HF
- Ytterligare nummer: Ej kända
Montering och rekommendationer
Montering bör utföras av mekaniker eller en person med god kännedom om bränslesystem. Rekommenderade steg:
- Avlasta bränslesystemets tryck enligt fordonstillverkarens anvisningar innan demontering.
- Koppla bort batteriet och elektrisk kontakt till givaren för att undvika kortslutning.
- Rengör området runt givaren noggrant för att undvika att smuts kommer in i bränslesystemet.
- Skruva ut den gamla givaren och kontrollera tätning/packning. Byt packning vid behov.
- Montera ny givare och säkerställ god kontakt och täthet. Kontrollera för läckage efter påfyllning och start.
Använd gärna låsmoment och nya packningar/tätningar enligt tillverkarens specifikationer där sådana finns. Kontrollera även kablage och kontaktstift för korrosion eller skador.
Varför går delen oftast sönder
- Kontaminering från smutsigt bränsle eller partiklar som ger felaktiga mätningar.
- Korrosion eller inträngning av fukt i kontaktdonet.
- Elektriska fel såsom avbrott i ledningar eller dålig kontakt.
- Värme- och vibrationspåverkan över tid som sliter på elektroniska komponenter.
Tips för felsökning
Om motorn lagrar felkod relaterad till bränsletemperatur eller om du upplever startproblem/orestaurerad tomgång, kontrollera först givarkontakten och kablaget. Mät givarnas motstånd eller signal enligt fordonstillverkarens värden för att avgöra om givaren är defekt innan byte.
Denna text är avsedd för yrkesverksamma bilmekaniker och duktiga gör-det-själv-mekaniker som söker en direkt och teknisk produktbeskrivning för artikel 1579HF.
