Värmeställdon BEHR Citroën EAD516 P1975001 U a 41 647949

Beskrivning

Värmare servomotor BEHR CITROEN C5 X7 och PEUGEOT 407

Delbeskrivning

Denna BEHR-värmareservomotor används för att styra en del av värme-/luftkonditioneringssystemet (vanligtvis rörelsen av spjällen i värmarkroppen). Om bilen uppvisar oregelbunden uppvärmningsfunktion, oförmåga att ändra flödesriktning eller temperatur, eller klick/hopp kan höras från instrumentbrädan, är servomotorn ofta orsaken.

Det är en begagnad del avsedd för Citroën C5 X7 och Peugeot 407. När du väljer, vägled dig främst av produktkoderna nedan – mekaniker och hemreparatörer letar ofta efter dem direkt efter nummer.

Teknisk information

• Tillverkare: BEHR
• Modell: Citroën C5 X7, Peugeot 407
• Övriga nummer: 41 647949

Produktkoder

• Produktkoder: EAD516, P1975001 U, 41 647949

Installationsrekommendationer

Generellt/vanligtvis för värmeservomotorer, kan den exakta proceduren variera beroende på den specifika värme-/luftkonditioneringsdesignen och åtkomsten i den givna modellen. Nedan följer en praktisk och säker procedur för att byta ut denna typ av del.

1) Före montering (kontroller av den använda delen, vad man ska jämföra med den gamla delen)

• Jämför koderna på delen (EAD516 / P1975001 U / 41 647949) med den gamla servo och med markeringarna på bilen.
• Kontrollera matchningen av kroppsform, passform och kontaktdesign (antal stift, kontaktlås).
• Verifiera visuellt att det inte finns någon sprucken kropp, skadad kontakt eller sliten/trasig utgående axel.

2) Nödvändiga verktyg och material (i allmänhet utan specifika extra delar)

• Set med skruvmejslar och bits (Torx/hex beroende på design)
• Spärr med förlängningar, eller en liten spärr för trånga utrymmen
• Plastbänder för att ta bort överdrag/klädsel
• Ficklampa
• Kontakta rengöringsmedel (tillval) och torr trasa

3) Steg-för-steg monteringsprocedur

1. Stäng av tändningen och koppla ur batteriet (för ledningsarbete och för att minimera risken för kortslutning).
2. Säkerställ åtkomst till servomotorn genom att ta bort de nödvändiga kåporna/trimningarna (proceduren varierar beroende på bilmodell).
3. Ta ett foto av det ursprungliga skicket: ledningsdragning, kopplingsposition och servosäte – detta underlättar återmontering.
4. Koppla bort den elektriska kontakten (släpp kontaktlåset, dra inte i kablarna).
5. Lossa och ta bort servomotorns monteringsskruvar.
6. Ta försiktigt bort servomotorn från sitt säte – bänd inte med våld på den för att undvika skador på disken/spjället.
7. Kontrollera räknaren (länk/klaff/axlar): den måste röra sig fritt utan att stamma; om den är stel tar du först bort orsaken (annars kommer den nya servomotorn inte att hålla länge).
8. Jämför den gamla och den nya delen 1:1 (passning, koppling, längd och utgångsform).
9. Placera servomotorn i rätt läge så att den passar utan spänning; skruva sedan i fästskruvarna.
10. Anslut den elektriska kontakten och kontrollera att den sitter ordentligt i.
11. Sätt tillbaka alla borttagna kåpor/lister och se till att du inte klämmer kablarna någonstans.
12. Anslut batteriet och utför en grundläggande funktionskontroll (reaktion på ändringar i värme-/luftkonditioneringsinställningar).
• 4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
  • Försök att ändra temperatur- och flödeslägen (beroende på bilens utrustning) och observera om beteendet har förändrats smidigt och utan avbrott.
  • Lyssna efter ovanliga ljud (klicka, hoppa över) – de kan indikera ett dåligt säte eller ett problem med ventilen.
  • Efter en kort åktur, kontrollera igen att kontakten är ordentligt ansluten och att delen håller på plats.

  5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem

  • Byta liknande servon: kontrollera alltid koder och kopplingar/fäste matchar.
  • Klämda kablar när du installerar kåporna: dra kablarna längs den ursprungliga vägen och kontrollera visuellt innan du drar åt.
  • Montering på ett ”fast” spjäll: om värmemekanismen är styv kommer servomotorn att överbelastas och snabbt försvinna.
  • Ovarsam hantering av kontakten: lossa säkringarna korrekt, dra inte i ledningarna.

  Orsaker till att delen är skadad

  • Nötning av kugghjulen inuti servomotorn (vanligt vid långvarig användning eller frekvent justering av klaffar).
  • Styvade eller skadade klaffar i värmekroppen – servomotorn arbetar under överdrivet motstånd.
  • Fukt och oxidation av kontakterna eller effektfluktuationer som belastar motorelektroniken.
  • Mekanisk skada under tidigare demontering/montering (trasiga handtag, sprickor, skadad kontakt).