Beskrivning
Golvkonsolpanel för PEUGEOT 3008 och 5008 första serierna
Färg HYC – NIXON
Delbeskrivning
Denna begagnade växelspakspanel/golvkonsolpanel är för Peugeot 3008 I och Peugeot 5008 I bilar. Det är en interiördel som utgör en viktig visuell och funktionell del av mittkonsolen i närheten av växelreglaget. Tack vare originaldesignen passar den bra in i bilens interiör och behåller sitt ursprungliga utseende och sittplatser.
Nyansen HYC – NIXON är särskilt viktig när man byter ut en skadad eller sliten del, när målet är att harmonisera utseendet på interiören utan behov av ytterligare modifieringar. Produkten söks också enligt originalnumren, så vi listar även de exakta beteckningarna 98071852YC och 9807185277.
Teknisk information
- Tillverkare: Stellantis Citroën Peugeot
- Modell: Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I
- Andra nummer: 98071852YC, 9807185277
- Färg: HYC – NIXON
- Kategori: Interiör, instrumentpaneler och deras delar
Produktkoder
- Produktkoder: 98071852YC, 9807185277
- Modellnamn: PEUGEOT 3008 I, PEUGEOT 5008 I
Installationsrekommendationer
Generellt och typiskt för denna typ av inredningsdel, kan den exakta bytesproceduren variera beroende på den specifika bilens design och utrustning. Nedan följer en praktisk allmän procedur för att byta ut konsolpanelen runt växelreglaget.
1) Före montering
- Kontrollera om den nya begagnade delen motsvarar originaldelen vad gäller form, infästning, utskärningar och ytbehandling.
- Jämför alla fästpunkter, styrklackar och eventuella öppningar för reglage eller kåpor.
- Kontrollera plastens skick, särskilt sprickor, trasiga fästen, nötningar och deformationer från tidigare demontering.
- Kontrollera färgmatchningen HYC – NIXON om interiörens utseende är viktigt.
2) Nödvändiga verktyg och material
- Set med brickor i plast för att ta bort innerplattor
- Vanliga handverktyg för att ta bort fästelement
- Ren trasa eller mjuk trasa
- Förberedelse för skonsam rengöring av kontaktytor
- Behållare eller skål för fördröjda fästen
3) Steg-för-steg monteringsprocedur
- Säkra fordonet mot rörelse och förbered en ren arbetsplats i interiören.
- Demontera försiktigt det efterföljande locket eller dekorativa delar som förhindrar åtkomst till panelen.
- Släpp panelen med hjälp av en bändbar av plast för att inte skada de omgivande plattorna eller armaturerna.
- Om fästelement finns, ta bort dem och förvara dem säkert.
- Ta bort den gamla panelen och kontrollera skicket på alla sittytor och fästen i konsolen.
- Ta bort smuts, dammrester och eventuella lösa delar från monteringsområdet.
- Jämför den gamla och den nya delen sida vid sida, särskilt formen på kanterna, spärrarna, utskärningarna och panelstyrningarna.
- Placera den nya panelen först på en ren yta utan att använda kraft och kontrollera att den sitter ordentligt.
- När den sitter ordentligt, tryck in panelen jämnt i alla fästpunkter.
- Sätt tillbaka alla de borttagna fixerings- och täckdelarna i omvänd ordning.
- Kontrollera att panelen inte sticker ut någonstans, inte vibrerar och matchar de omgivande delarna av interiören.
-
4) Kontroller efter montering och funktionsverifiering
- Kontrollera fastheten på panelsätet genom att trycka lätt på flera ställen.
- Kontrollera att nedströmskontroller eller rörelse runt skiftet inte är begränsade.
- Kontrollera att alla omgivande höljen och lister passar ordentligt.
- Medan du kör, se efter brum eller vibrationer som kommer från konsolområdet.
5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem
- Användning av överdriven kraft – leder till sprickbildning av plast eller brott på klackar; placera alltid panelen på en ren yta först.
- Montering på smutsiga sittytor – smuts kan orsaka dåliga sittplatser och efterföljande ljud.
- Skada på omgivande beklädnad – använd plastbågar istället för metallverktyg.
- Otillräcklig inspektion efter montering – kontrollera alltid passform och fast passform efter färdigställande.
- Normalt slitage på interiören vid långvarig användning av bilen
- Repor och skavsår från händer, föremål eller slarvig rengöring
- Sprickbildning eller brott på handtagen vid oprofessionell demontering
- Mekanisk skada runt växelspaken
- Plastisk deformation på grund av ålder och inre termisk stress
