Beskrivning
Körfältssensor AFIL nummer 2 för CITROEN PEUGEOT bilar
Skruven som håller fast enheten vid underredet kan vara trasig – den måste skruvas loss
Delbeskrivning
AFIL-sensorn (sensor) används för körfältsövervakningssystemet i utvalda Citroën- och Peugeotbilar. Om du har att göra med felaktig körfältsassistans eller AFIL-relaterade avbrott, är denna del ett bra val som en original begagnad reservdel med matchande markeringar.
Den söks ofta direkt på artikelnummer, så jämför alltid markeringarna på din originalsensor när du väljer – särskilt 9659847280 och 6590W1.
Teknisk information
- Tillverkare: Stellantis
- Modell: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroen C5 X7; Citroën C6; Peugeot 308; Peugeot 407
- Övriga nummer: 603.012
Produktkoder
- Produktkoder: 9659847280, 6590W1, 603.012
Installationsrekommendationer
Anmärkning från praktiken (för denna del som nämns i dokumenten): skruven som håller enheten vid underredet kan ”kontrolleras” – i detta fall är det nödvändigt att borra ut den.
Allmänt/vanligtvis kan den exakta proceduren variera beroende på den specifika bilens design och sensoråtkomst. Nedan följer en praktisk procedur som är typisk för montering av en sensor/elektrisk sensor av denna typ.
1) Före montering (kontroller av den använda delen, vad man ska jämföra med den gamla delen)
- Jämför koderna på delen (min. 9659847280, 6590W1) med den gamla sensorn.
- Kontrollera den oskadade kontakten, snäppelementen, hållaren och sensorkroppen (sprickor, deformation).
- Kontrollera skicket på ledningarna och kontakten på kontakten i bilen (oxidation, vridna stift, trasiga ledningar).
2) Nödvändiga verktyg och material (i allmänhet utan specifika extra delar)
- Grundsats med spärrhakar/bits och skruvmejslar
- Verktyg för att ta bort plastnitar/klädsel (trimverktyg)
- Penetrerande medel (om skruvarna är rostiga)
- Borr och en lämplig borr (om skruven är ”urtagen” och borrning krävs)
- Kontaktrengörare (valfritt, för tecken på oxidation)
3) Steg-för-steg monteringsprocedur
- Säkra fordonet mot rörelse och förbered säker åtkomst till installationsplatsen.
- Stäng av tändningen och för säkerhets skull när du arbetar med kablarna koppla bort batteriet (allmän rekommendation).
- Demontera nödvändiga kåpor/delar av underredet eller den omgivande beklädnaden så att sensorn är åtkomlig (den specifika räckvidden beror på bilen).
- Koppla bort sensorns elektriska kontakt – dra inte i kablarna, frigör kontaktlåset.
- Aktivera sensorfäste. Om skruven är ”urtagen”, fortsätt på ett kontrollerat sätt: använd ett penetreringsverktyg eller borra ut skruven för att inte skada hållaren eller de omgivande delarna.
- Ta bort den gamla sensorn och rengör monteringsytan/hållaren från smuts.
- Jämför numren och designen för den nya sensorn med den gamla innan installationen igen.
- Placera sensorn i hållaren i samma position som originalet och fäst den med ett fäste.
- Anslut kontakten och kontrollera att kontaktlåset är korrekt inkopplat.
- Sätt tillbaka alla borttagna kåpor/underrede och kontrollera att inget skaver mot rörliga delar.
- Anslut batteriet.
- Utför grundläggande funktionsverifiering (se nedan).
-
4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
- Kontrollera visuellt att ledningarna inte är sträckta och att kontakten håller stadigt.
- När du har slagit på tändningen, se efter en varning relaterad till körfältssystemet.
- Om du har diagnostik, kontrollera att systemet rapporterar utan fel och att sensorn kommunicerar (allmän rekommendation).
- Under en provkörning, verifiera att körfältshjälpbeteendet har återgått till det normala (under förhållanden där det normalt aktiveras).
5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem
- Rivna/”skårade” fästelement – använd rätt verktyg, penetrant och var försiktig när du borrar för att undvika att skada fästet.
- Ej klickad kontakt – kontrollera alltid säkringen och spelet i kontakten efter anslutning.
- Kablageskador vid hantering – dra inte i ledningarna, styr kabeln så att den inte skaver mot kanterna.
- Byte ut delen efter utseende – koderna (t.ex. 9659847280 / 6590W1) är avgörande, inte bara formen.
Orsaker till att delen är skadad
- Fukt och kontaktkorrosion (undervagnsmiljö och vägskräp kan påskynda oxidationen).
- Mekaniska skador från stenar, oprofessionell demontering eller felaktigt fixerade höljen.
- Skadat fäste (sliten eller ”snäppt” skruv, deformerad fäste) som leder till felaktig placering.
- Problem i ledningarna (trasiga ledningar, lösa stift i kontakten) som kan fungera som ett sensorfel.
