Behr Citroën Peugeot Ead515 P2861001U och 31 647947

Beskrivning

BEHR värmare servomotor för CITROEN C5 X7 och PEUGEOT 407 ansiktslyftning bilar

Delbeskrivning

Denna BEHR värmeservomotor är en elektrisk komponent som används i värme/luftkonditioneringssystemet, där den säkerställer exakt kontroll av klaffarna och därmed korrekt reglering av luftflöde och temperatur i kabinen. Detta är en del som ofta söks efter nummer, så vi inkluderar alla kända beteckningar i beskrivningen: EAD515, P2861001U och 31 647947.

Lämplig för de angivna modellerna i dokumenten, typiskt som en ersättning vid fel i temperaturregleringen, felaktig luftledning eller icke-fungerande styrning av värme-/luftkonditioneringsspjällen.

Teknisk information

• Tillverkare: BEHR
• Modell: Citroën C5 X7; Peugeot 407 ansiktslyftning
• Andra nummer: P2861001U; 31 647947

Produktkoder

• Produktkoder: EAD515; P2861001U; 31 647947

Installationsrekommendationer

Generellt/vanligtvis för värmare servomotorer, den exakta proceduren och tillvägagångssättet varierar beroende på värmaren/luftkonditioneringens design och den specifika installationen i bilen. Nedan följer ett praktiskt universellt förfarande som oftast används i praktiken.

1) Före montering

• Jämför ny och original del: koder EAD515 / P2861001U / 31 647947, kroppsform, montering, kontakt (antal stift och dess orientering).
• Inspektera för sprucken plast, skadade monteringsöglor eller klämda drivaxel/axlar (om de är synliga).
• Inspektera kontakten och kablarna i bilen: oxidation, lösa stift, trasiga ledningar.

2) Nödvändiga verktyg och material

• Grundsats med skruvmejslar och bits (beroende på typen av skruvar i interiören)
• Spärr med förlängningar / små muttrar (enligt åtkomst)
• Bände i plast för att ta bort lock
• Ficklampa
• Elektrisk kontaktrengörare (rekommenderas)

3) Steg-för-steg monteringsprocedur

1. Stäng av tändningen och koppla bort batteriet (vanligtvis för att skydda elektroniken och för att hålla servomotorn från att röra sig under hantering).
2. Säkerställ åtkomst till servomotorn genom att ta bort de nödvändiga kåporna/trimningarna (proceduren varierar beroende på bilmodell).
3. Innan demontering, notera läget för delen och ledningarna, eller ta ett foto.
4. Koppla bort den elektriska kontakten – dra inte i kablarna, frigör kontaktlåset.
5. Lossa på fästskruvarna/greppen och ta försiktigt bort servomotorn.
6. Kontrollera matchningsdelen (klaff/anslutning): för stamning, överdrivet spel eller mekanisk skada (vanligtvis orsaken till upprepade fel).
7. Rengör kontakten och det omgivande området från damm/smuts så att delen sitter bra.
8. Placera servomotorn i rätt läge så att tillsatsen och drivenheten passar utan kraft.
9. Sätt tillbaka servomotorn med skruvarna/fästena (dra åt jämnt, utan att sträcka ut plasten).
10. Anslut den elektriska kontakten och kontrollera att den klickar ordentligt.
11. Sätt tillbaka de borttagna kåporna/delarna.
12. Anslut batteriet.
• 4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
  • Slå på tändningen och försök gradvis att ändra temperaturinställningen och luftflödesriktningen (om det finns tillgängligt i bilutrustningen).
  • Se upp för ovanliga ljud (klickning, hoppning), som vanligtvis indikerar ett dåligt säte eller ett problem i klaffmekaniken.
  • Kontrollera efter en kort bilresa att värme-/luftkonditioneringskontrollen reagerar stabilt och utan avbrott.

  5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem

  • Byte av del efter utseende – kontrollera alltid matchningen enligt koderna EAD515 / P2861001U / 31 647947 och kontakten.
  • Tvingad utplacering – om delen inte kan sitta är drivningen/ventilen vanligtvis i fel läge; ta ett steg tillbaka och kontrollera landningen.
  • Ignorera en stamningsklaff – en ny servo kan gå snabbt om klaffmekanismen är stel eller skadad.
  • Skada på kontakten – koppla bort den via kontaktsäkringen, inte kablarna.

  Orsaker till att delen är skadad

  • Nötning av växlar och intern mekanism på grund av frekventa justeringar av klaffar (vanligt i äldre bilar).
  • Styv eller skadad spjällmekanism värme/luftkonditionering – servomotorn överbelastas då.
  • Fukt och oxidation av kontakter i kontakten eller runt VVS-enheten.
  • Spänningsfluktuationer och elektriska problem (dåliga kontakter, transienta resistanser i ledningarna).
  • Felaktig installation (snett säte, översträckt fäste, stress på kontakten).