Beskrivning
Ratt till Citreon C4 II och DS4 utan integrerad VMF-kontroller – den kan köpas extra
UNDRE DEL AV RATT I OPERFORERAT LÄDER
LÄDERSPLIT – L037
HZD – SVART MISTRAL
Delbeskrivning
En begagnad ratt till Citroen C4 II och DS4 är ett lämpligt val vid byte av en skadad eller kraftigt sliten originalratt. Siffrorna 96754515ZD och 98039712ZD är särskilt viktiga för att hitta och jämföra delen. Den svarta Mistral-finishen och den operforerade läderbotten matchar den delspecifikation som anges.
Ratten är normalt sliten, se bilder. Bedöm därför vid val även underlagets skick och utformning efter bilderna. Den integrerade VMF-styrenheten ingår inte i denna ratt; beroende på dokumenten kan den köpas separat. Innan du köper, jämför produktnummer och design med den befintliga delen.
Teknisk information
- Tillverkare: Citroën / Peugeot – Stellantis enligt dokument.
- Modell: Citroen C4 II; DS4.
- Typ av del: ratt.
- Skick: använd, normalt slitage se bilder.
- Materialbeteckning: delat läder – L037; nedre delen av ratten gjord av operforerat läder.
- Färg: HZD – SVART MISTRAL.
- Design: utan integrerad VMF-drivrutin, som kan köpas separat.
- Andra nummer: 96700162ZD, 4109QT.
Produktkoder
- Produktkoder: 96754515ZD, 98039712ZD, 96700162ZD, 4109QT.
De angivna siffrorna används för att lokalisera delen och jämföra den med den ursprungliga ratten. Enbart utseendematchning är inte en tillräcklig grund för urval; kontrollera även passformen och utformningen av kontrollerna.
Installationsrekommendationer
I allmänhet gäller följande procedur för att byta ratt. Exakt demontering, säkring av anslutningar och arbete med valfri krockkudde beror på bilens specifika modell och design. Ratten är en säkerhetsviktig del av styrsystemet, anför därför monteringen till en specialist om du inte har den nödvändiga erfarenheten och tillverkarens serviceprocedur.
1) Före montering
- Jämför produktnummer, form, montering, sittytor och eventuella kopplingar med originaldelen.
- Kontrollera den använda ratten för sprickor, deformationer, skador på fästet och att enskilda delar lossnar. Skilj normalt ytslitage från strukturella skador.
- Kontrollera om designen överensstämmer med kontrollelementen och eventuell krockkuddemodul i din bil. Denna del kommer utan en integrerad VMF-drivrutin.
- Se till serviceproceduren i förväg, inklusive reglerna för att koppla bort batteriet, säkert arbete med krockkudden och säkra ratten.
2) Nödvändiga verktyg och material
I allmänhet behöver du lämpliga handverktyg för de fästelement som används, en momentnyckel, lämpliga verktyg för att försiktigt demontera kåporna och en ren arbetsyta. Eventuella speciella fixturer och kravet på att byta ut fästelement bör bestämmas uteslutande enligt tillverkarens serviceprocedur.
3) Steg-för-steg monteringsprocedur
- Stanna fordonet säkert, säkra det mot rörelse och ställ hjulen i rak riktning.
- Stäng av tändningen och koppla ur batteriet enligt tillverkarens procedur. Observera den föreskrivna väntetiden innan du arbetar med någon krockkudde.
- Anteckna den ursprungliga positionen för ratten och dragningen av tillgängliga ledningar så att korrekt montering kan bibehållas.
- I enlighet med serviceproceduren, släpp de nödvändiga kåporna och eventuell krockkuddemodul. Dra inte i ledningarna och mät inte krockkuddekretsarna med en vanlig multimeter.
- Lås försiktigt upp de relevanta kontakterna och förvara de demonterade delarna på ett säkert sätt enligt tillverkarens instruktioner.
- Lossa ratten och ta bort den på föreskrivet sätt. Slå inte i rattstången eller bänd inte med våld.
- Om bilen är utrustad med en spiralkontakt under ratten, håll den i rätt läge och förhindra att den svänger oavsiktligt. Kontrollera tillgängliga landningsytor.
- All överföring av de ursprungliga kontrollelementen bör endast utföras om konstruktionen är lämplig och i enlighet med serviceproceduren. Dra ledningarna så att de inte klämmer under monteringen.
- Placera ersättningsratten i rätt läge och säkra den enligt tillverkarens instruktioner. Följ föreskriven åtdragning och eventuella krav på nya fästelement.
- Anslut kontakterna, montera de återstående komponenterna och kontrollera deras säkerhet. Återanslut batteriet först efter att monteringen är klar enligt tillverkarens instruktioner.
-
4) Kontroller efter montering och funktionsverifiering
Innan du kör, kontrollera att ratten sitter stadigt, att det inte finns något ovanligt spel och att ratten fungerar fritt utan att skava. Kontrollera signalhornets och eventuella reglage samt status för relevanta lampor. Gör en kort provkörning under säkra förhållanden endast om alla kontroller är OK. Om ratten är i fel läge, ovanliga ljud hörs eller ett fel indikeras, fortsätt inte att använda fordonet förrän orsaken har åtgärdats.
5) De vanligaste monteringsmisstagen och hur man undviker dem
- Felaktig ratt: behåll den ursprungliga positionen och följ serviceproceduren.
- Vridning av spiralkontakten: under byte, säkra den mot oönskad rörelse enligt tillverkarens instruktioner.
- Klämda ledningar eller lösa kontakter: kontrollera ledningsdragning och kontaktsäkerhet innan du stänger enheten.
- Felaktig åtdragning: använd momentnyckeln och värden som föreskrivs av tillverkaren för den specifika bilen.
- Underskattning av krockkuddearbete: följ säkerhetsproceduren och utför inte detta arbete utan nödvändig kunskap.
Orsaker till att delen är skadad
Generellt sett orsakas slitage på rattar främst av daglig användning. Följande orsaker är typiska för denna typ av del, som inte bekräftas av historien om det erbjudna stycket:
- Friktion av händer, ringar och andra föremål kan orsaka utjämning, skavsår och skador på ytan.
- Svett, fett och olämpliga rengöringsmedel kan skada lädrets finish.
- Solljus och växlande temperaturer bidrar till uttorkning av materialet och till sprickbildning.
- Osynslös demontering eller montering kan skada monteringen, kåporna eller kablarna.
- Slag eller överdriven mekanisk belastning kan orsaka deformation av strukturen; en sådan ratt är inte lämplig för vidare användning.
