Beskrivning
COM2008 rattreglage, spakar för Citroen C4 II, Peugeot 508, DS4 och DS5 bilar
De styr ljus, dimljus, främre och bakre vindrutetorkare, blinkers, signalhorn, omborddator
Delbeskrivning
Dessa är COM2008 spakkontroller (rattkontroller) för Citroën/Peugeot/DS-bilar. Denna del kombinerar de viktiga funktionerna hos normal bilstyrning i en modul – vanligtvis driften av belysning och signalering, torkare och andra komfortelement. Om någon av dessa funktioner slutar svara, hoppar över eller bara fungerar intermittent, är det vanligtvis en snabb och effektiv lösning att byta ut COM2008-stickorna.
Sök efter nummer hittar ofta den här delen som 96759249XT eller 98000200ZD (även 6243C4).
Teknisk information
- Tillverkare: Stellantis
- Modell: Citroen C4 II, Peugeot 508, DS4, DS5
- Övriga nummer: 6243C4
Produktkoder
- Produktkoder: 96759249XT, 98000200ZD, 6243C4
Installationsrekommendationer
Generellt/vanligtvis för rattkontroller (COM2008), kan den exakta proceduren variera beroende på den specifika bilens design och utrustning. Nedan finns en praktisk en-storlek-passar-alla-procedur för denna typ av del.
1) Före montering
- Jämför den nya och originaldelen: överensstämmelse mellan kontakter, form, fäste och framför allt matchning av artikelnumret (96759249XT / 98000200ZD eller 6243C4).
- Kontrollera tillståndet på kontakterna (inga böjda stift, ingen korrosion) och för spruckna spakar eller lock.
- Om det ursprungliga felet var ”tillfälligt”, kontrollera även kablarna och kontakterna i närheten (löshet, oxidation).
2) Nödvändiga verktyg och material
- Normal uppsättning skruvmejslar och bits (Torx/hex enligt design)
- Bände i plast för att ta bort lock
- Ficklampa
- Elektrisk kontaktrengörare (tillval)
3) Steg-för-steg monteringsprocedur
- Stäng av tändningen och koppla bort batteriet (för att skydda elektroniken och arbetssäkerheten).
- Vänta några minuter tills enheterna i bilen går i viloläge (vanligtvis efter att du kopplat bort batteriet).
- Ta bort rattstången/under rattens plastkåpor för att komma åt spakmodulen.
- Koppla bort de elektriska kontakterna från originalmodulen (dra inte i kablarna, frigör kontakternas säkringar).
- Släpp fästet på den ursprungliga spakmodulen enligt typ av säkring (skruvar/spärrar – beroende på design).
- Ta bort originaldelen och jämför den igen med ersättningsdelen (nummer, kopplingar, mekaniska element).
- Placera den nya spakmodulen i rätt läge och säkra den med den ursprungliga monteringsmetoden.
- Anslut alla kontakter och kontrollera att de är helt inkopplade.
- Sätt tillbaka rattstångens plastkåpor.
- Anslut batteriet.
- Slå på tändningen och kontrollera grundläggande funktioner (se nedan).
-
4) Kontroller efter montering och provkörning/funktionsverifiering
- Kontrollera funktionalitet: ljus, dimljus, blinkers, signalhorn, främre/bakre vindrutetorkare, färddator.
- Kontrollera att spakarna rör sig smidigt, att inget skaver och att det inte finns några godtyckliga kommandon.
- Gör en kort kontroll medan du kör (säkert), särskilt blinkers och torkare.
5) De vanligaste monteringsmisstagen + hur man undviker dem
- Batteriet inte bortkopplat → risk för skador på elektroniken; koppla alltid ur innan du arbetar.
- Anslutningar som inte klickas på → funktionsfel; efter anslutning kontrollerar du försiktigt kontakten genom att dra.
- Förvirring av liknande versioner → vissa kontroller fungerar inte; följ kontakternas artikelnummer och design.
- Skada på höljena under demontering → använd en bänd i plast och arbeta utan våld.
Orsaker till att delen är skadad
- Mekaniskt slitage av spakar och interna kontakter på grund av frekvent användning (blinkers, torkare, lampor).
- Kontamination och oxidation av kontakter i kontakterna eller inuti modulen (fukt, damm).
- Elektrisk överbelastning eller instabil strömförsörjning, vilket kan försämra kontakternas tillförlitlighet med tiden.
